天津北方網訊：到了年根兒，大小商家的打折信息如雪花般飛向市民；虛擬世界裏，五彩繽紛的網上店舖各種促銷手段讓網民眼花繚亂，躍躍欲試。在一筆筆“無形”的網絡交易中，是快遞員把虛擬變成了現實。他們每天穿梭在高樓大廈間、社區樓道裏，經常是抱著包裹一路小跑、腳步匆匆。他們不僅“送貨”，還用自己的勞動，見證並推動著經濟的發展，也傳遞了幾許溫情，也見證了興衰。近日，記者帶著疑問和好奇走近這些熟悉的陌生人，用心感受，他們從事的是一份溫暖的職業。

　　“不在客戶那裏，就在去見客戶的路上。臨近年關，正是網購旺季，每天收發一百多個包裹是常事，送不過來，就得爭分奪秒。”上午十點半，記者在韻達快遞天津分公司勝利路站點見到快遞員劉新時，他已經送完了一趟，正在把第二趟要送的包裹裝車。説話間，劉新已經把大小近60個包袋依次裝好、編號，詳細檢查一遍捆綁是否結實，騎上電動車，出發了。

　　34歲的劉新是本地人，畢業後在郵局做過投遞員，在印刷廠幹過操作工，但性格好動的他，始終覺得太約束。2011年10月一個偶然的機會，劉新進入了快遞行業，成了一名快遞員。劉新告訴記者，“從我家到單位騎電動車五分鐘就到了，離家近，賺錢多，比較自由。幹這份工作不僅可以磨煉人的耐性，還使人在溝通、勤勞度方面能大大提升。累是累了點，但很有奔頭兒。”

　　河北區昆緯路和新大路兩側區域就是小劉的“地盤”。劉新告訴記者，這段時間，因為聖誕、元旦、春節各種節日接踵而至，網購的人也越來越多，雖然自己負責的這片區域不大，但單位和居民區多，每天沿著這個路線至少跑上4圈，電動車一塊電池不夠用，經常備兩塊電池。他説，“快遞最重要的是一個‘快’字，一方面我們發的是計件工資，另一方面，很多外地的都回家過年了，人少件多，投遞壓力大，如果不抓緊送，下次顧客就可能不找我們公司了。冬天白天短，天黑了門牌號就不好找了，為了能在天亮時多收發些貨物，我和同事們經常是早點時多吃點，省了中午那頓，怕上廁所幾乎不喝水，搶白天的時間多幹點，等晚上8點多回家，才能吃上一天裏最熱乎的一頓飯。真怕自己過幾年會生胃病。”

　　劉新説，有時候，送包裹時遇到收件人不在家，只能一次次跑，跑兩三次才能送出快遞的事情幾乎天天都有，一些公司保安還對快遞員做了各種限制，更尷尬的是，快遞員無法將所有快件背在身上，如果上高樓送件，為確保其餘快件及電動車安全，需要尋找暫時寄存地，如果找不到，打電話希望收件人下樓取，但並不是每個收件人都願意下樓，丟車丟件的事也時有發生，不僅賠償問題不好解決，有時還有客戶趁機敲詐的，甚至還會惹上官司。快遞員承擔的風險太大，往往是幹的時間越長膽子越小，有的沒幹幾個月就跳槽了。每天工作12個小時並不算辛苦，得不到客戶的理解才是苦。希望快遞行業的制度能夠更加健全，也希望能有更多的人理解我們。

　　對於快遞這行，劉新有信心，他説：“現如今‘宅’經濟發展很快，網購的人越來越多了，我們的業務量也在迅速增加，這是一個很有前景的行業。”而對於自己的未來，他黑黑胖胖的臉上露出一抹幸福靦腆的笑容：“現在多攢點錢，找個媳婦兒和自己一起奮鬥。”本報記者宋德松