本報訊“蘭州軌道交通1號線的管網普查和地質初勘工作已完成，項目籌融資銀團和軌道公司也已組建成立，當前，試驗段開工準備工作基本就緒。建議將蘭州市城市軌道交通項目納入全省重點交通建設規劃，在建設資金上給予大力支持。”在省十一屆人大五次會議上，張國軍等8名代表聯名提出了這個建議。

　　張國軍等代表分析認為，2010年蘭州市常住人口361.61萬人，其中市區常住人口251萬人，城關區的人口密度已經超過北京、上海。由於蘭州市特殊的帶狀地形，以及城市規劃建設的歷史原因，造成了主幹道交通功能和生活功能相互重疊的局面，致使西津東路、中山南路、慶陽路、東崗路構成了連通城市東西方向的“黃金客運走廊”，同時也成為城市交通的“蜂腰”地段，交通壓力非常突出。預測至2015年，“蜂腰”地段各條道路高峰時段交通量將達到飽和，擁堵狀況隨之呈波狀向平峰延伸，並向道路網蔓延。因此，軌道交通的建設，可以加快打造蘭州現代物流城市，緩解交通擁堵，促使城市從單中心向雙核心轉變，促進城市第二中心的形成，推動老城優化戰略實施，實現共同優化提升。同時，軌道交通具有運能大、佔地少、節能環保、安全性好等其他交通方式無法比擬的優越性，特別適合蘭州城市特徵和可持續發展需要的公共交通方式。

　　目前，軌道交通1號線的管網普查和地質初勘工作已完成，項目籌融資銀團和軌道公司也已組建成立，今年項目已投資3.5億元，明年計劃投資66.69億元。當前，試驗段開工準備工作基本就緒，國家發改委、國家住建部已通過《蘭州城市軌道交通的建設規劃》的評審，正待國務院審批。

　　張國軍等代表建議：將蘭州市軌道交通建設納入全省重點交通建設規劃，在建設資金上給予大力支持。