在95105105電話訂票系統開通前後，濟南鐵路局稱電話訂票通信運營商僅收取普通市話費。然而，撥打該電話訂票，除了市話費外，還要收取每分鐘0.9元的鐵路信息費。律師稱，鐵路部門涉嫌侵權。資料顯示95105105在部分地區會加收1元/分鐘的信息費，但全國並未統一收取。(1月12日新華網)

　　窗口售票、電話訂票、網上購票……這是今年春運票制的“三駕馬車”。設計很豐滿，現實很骨感。這“三駕馬車”在運行過程中，缺胳膊少腿：窗口售票，打工者排隊6天6夜沒買到車票，民工致信鐵道部；網上購票，更是千瘡百孔，或信息“被註冊”，或“吃錢不吐票”，動不動就“找不到服務器”，據悉要開“分店”，不知能否緩解；電話訂票，凡是訂到者，無不驚呼──我人品好。今天才知道，“鐵路信息費”這一專用名詞，真是孤陋寡聞，算是長見識了，感謝鐵路部門的“教授”。

　　平心而論，票制改革充滿著智慧。今年春運，是黃牛與動車(Z字頭、T字頭等)的一場“智慧賽跑”。俗語有言：“再能跑，也跑不過影子。”黃牛黨就是火車票的“影子”，只要存在火車票，就會存在黃牛黨。我們不能指望黃牛黨“自動消失”。多元化票制，可能著實讓黃牛黨“吃不消”。有新聞報道稱，在北京西站，一些相互熟識的票販子吃了“散夥飯”，之後就再也沒有露面。問認識他們的小商販，小販説，有的去新發地批發市場進貨，改賣時令菜了；有的改賣大餅了。“你信不信，我反正是不信。”這或是黃牛黨的“智慧”，用以麻痹鐵路。

　　在黃牛黨猖獗的年代，公眾利益被黃牛蠶食。時下，黃牛“廉頗老矣”，已被票制改革逼至“尚能飯否”境地，本來是件大好事，值得慶祝，沒成想，“鐵路信息費”冒出來，其行徑不亞於黃牛，其掠奪性更超黃牛，其隱蔽性堪稱一絕。有網友跟貼：定一張票，我打了14次電話才訂購成功，平均每個電話接近兩分錢。這和在票販子哪買有什麼區別，最起碼票販子還送貨上門。還有網友嘆息：鐵路是為人民服務，還是為人民幣服務……我一時無語。

　　鐵路信息費是鐵打的“黃牛”。以前的黃牛黨只能偷偷摸摸的，隨時可能被警方逮住，畢竟是“人肉之軀”，並處於“人人喊打”境地。但鐵路信息費則不同，他是“鐵打的”，不是細心的記者發現，可能一直潛伏于電話線之中，不露聲色，神不知鬼不覺。以前是黃牛瘋狂“取利”，今朝是鐵路信息費巧妙“斂財”。乘客的利益，人民的利益，艱難地“爬過雪山”，不幸地“步入草地”；走出“狼窩”，又落“虎口”。希望鐵路信息費問題，鐵路方面及時回應、果斷取消。