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多家車企在消費電子展展示最新安全駕駛技術

發佈時間:2012年01月15日 12:19 | 進入復興論壇 | 來源:東北網汽車頻道 | 手機看視頻


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  據美國物理學家組織網1月12日(北京時間)報道,在美國舉行的消費電子展(CES)會上,多家汽車製造商展示了最新的安全駕駛技術:靠傳感器、數字攝像機和信息交互系統來實現安全駕駛的目標。

  德國梅賽德斯-奔馳是眾多追求“主動安全”的製造商之一。其發言人稱,他們的目標是在排除醉駕的情況下造出“車禍率小于1%”的汽車。據了解,梅賽德斯-奔馳正在開發“自動駕駛”類汽車,並由Google進行測試。根據Google經驗,此類測試僅有一次事故,還是由人為失誤造成,這更多地表明了“汽車比許多駕駛員更聰明”。

  專家指出,實驗室中也正在研發“半自動駕駛”汽車;而在一些豪華車型中,主板計算機已經能夠控制剎車和方向盤。

  福特汽車最近推出了一種車道保持系統:在擋風玻璃上裝有一個攝像機,汽車行駛時,攝像機會聚焦在車前方的車道標記上。“如果你偏離了車道,系統就會發聲示警並搖動方向盤讓你返回來。”福特公司發言人韋斯舍伍德説,目前限制在高檔車型中的車道保持輔助系統,今年將首次擴展到中檔轎車上。

  除擁有同樣的道路保持系統,梅賽德斯-奔馳還推出了盲點監控技術,能探測旁邊突然出現的看不見的汽車;還有一種類雷達傳感器,可使本車和前面的汽車保持安全距離,還能在前面的車突然減速時自動剎車。而且,汽車中的交互性也大大增強,能更好地獲得各種信息,幫助實現更安全駕駛。

  “一輛具備交互性能的車才是主動的。”戴姆勒主席、梅賽德斯-奔馳總裁蔡澈説。梅賽德斯-奔馳的信息技術系統mbrace2能搜索網絡查找安全風險信息,如冰凍等,提醒駕駛人員注意。

  專家認為,憑藉智慧手機,汽車交互系統也將更快到來,製造商正在將其和液晶顯示屏同步安裝在儀錶板上。(記者常麗君)

  總編輯圈點

  雖然谷歌的測試為“自動駕駛”汽車描繪了光明的前景,但要讓這種汽車真正奔馳在街頭估計還有待時日。因為“自動駕駛”汽車並非如專家所言,比許多駕駛員更聰明,而只是更靠譜。穿行在滿是不靠譜的駕駛員駕駛的汽車之間,再“聰明”的汽車估計也只能落得個後臺運算溢出的後果。這足以證明社會發展和進步不僅僅需要科學家們的努力。更何況“自動駕駛”汽車駛上街頭還需要法律界的努力:如果“自動駕駛”汽車發生車禍,這筆賬該算在“自動駕駛”軟體提供商頭上,還是雖然坐在汽車前排卻未操縱汽車的那位車主頭上呢?

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