廣汽豐田的逸致上市之初，廠商根據其兼顧轎車的舒適性、SUV的通過性、MPV的商務性等特點，為其提出了一個創新型的産品定位“FUV”，與眾多消費者一樣，記者同樣對這一定位充滿好奇，直到半年之後才得償所願，並進行了長達10天的深度試駕。

　　初識：這個胖子很時尚

　　雖然是一款緊湊型MPV車型，但初見逸致時卻覺得和以往看到的其他MPV車型不同，沒有MPV常見的胖子身材臃腫的車身、長長的車線，而更像一個加長、加高版的轎車：前臉的設計似乎能找到豐田旗下的多個轎車車型的影子，動感的車身線條、轎車典型的5門設計讓它在側面看上去與市面上的兩廂緊湊型轎車並沒有太大區別。整體的設計非常具有時尚感，隨同前去提車的一名美女記者甚至發出了一聲驚呼哇，好漂亮的車哦。

　　空間：這個胖子很能吃

　　雖然是一款“緊湊”型MPV，但試駕過程中，沒有讓我感受到一絲“緊湊”感，第二排和第三排的間距很寬，幾名身高175的同事坐上車後，腿部空間還很寬裕；遂提議週末相約去郊區燒烤、釣魚，由於其他同事的座駕都是轎車，記者試駕的那臺逸致被當做了一個移動庫房燒烤爐具、漁具、同事小孩的玩具車、帳篷包等都被它吞進肚子，現場驚呼一片：好裝得！那是當然：逸致5+2的座椅模式設計功效就在於此。

　　性能：這個胖子很靈活

　　為測試車輛的綜合性能，我們特別選擇了成都到龍泉高速、龍泉到簡陽走山道的路線，高速路上，逸致的表現非常平穩，在時速120時，轉速不會超過3000，由於其搭載了CVT變速器，不存在換擋和動力中斷，不僅具有完美的平順性，同時也節省了燃油；而爬山路時，我將模式切換為“SPORT”運動模式，轟油加速時，轉速可瞬間飆升4000轉，爬45度坡道如履平地。而且沿途高保真音響6揚聲器的音質絲毫不受發動機噪音影響。

　　試駕心得：這個小胖子，從外形上看，不臃腫；從空間上看、大肚能容；從性能上看，一點都不像其他MPV車型，反而更貼近轎車的駕乘體驗，而且其在城市道路時省油、山路上又不乏力，可以滿足日常上班、週末遊玩、甚至郊區露營等多中需求，實在是家用車型中一個非常不錯的選擇。馮劍