經過長達566公里的特殊賽段，參賽車手10日終於結束了本屆達喀爾拉力賽第九賽段安托法加斯塔至伊基克的比賽，沿著300米高的“洛斯維爾德斯”巨型沙丘俯衝而下3公里，穿越終點直達伊基克海邊。

　　在本屆達喀爾拉力賽最長的賽段上，KTM車隊的兩名車手依然把持著摩托車組前兩位。法國車手德普雷以5小時4分33秒的成績把上一賽段冠軍、西班牙人馬克科馬擠到第二位，後者本賽段的成績為5小時8分27秒。

　　目前，摩托車組總排名依然是德普雷領跑，馬克科馬排名第二，葡萄牙人羅德里格斯排第三位。

　　汽車組的比賽成為MINI車隊的天下，本賽段前五名中該車隊車手佔了四席。駕駛悍馬的美國車手戈登以4小時35分21秒拔得頭籌，而MINI車隊的彼得亨澤爾、羅馬、霍洛維茨和桑托斯虎視眈眈緊隨其後。

　　在汽車組的總排名榜上，彼得亨澤爾繼續領跑，戈登位居第二，霍沃夫奇茨排第三。

　　本賽段汽車組一件憾事要屬卡塔爾王子阿迪亞的退賽。這名上屆汽車組冠軍在前8個賽段總成績保持前五，但是10日開賽不久，他駕駛的悍馬賽車先後三次出現機械故障，最後一次在行駛到174公里處時變速箱徹底癱瘓。衛冕冠軍就此被迫宣佈提前退出比賽。

　　中國車隊在排名分佈上陣型穩定。長城哈弗車隊的葡萄牙車手索薩本賽段發揮出色，排名第七，總排名較第八賽段再進一位升至第七，衝擊前五的希望很大。同隊中國車手周勇當天比賽中因車輛故障耽誤了時間，本賽段排名第36位，維持總排名第27位。

　　東方車隊的周繼紅步步為營，排名繼續上升，本賽段結束時排名為第28位，總排名由第八賽段的第27位上升至第24位，繼續領跑中國參賽車手。

　　成都農商銀行車隊的周遠德本賽段排名第30，總成績排名第29位。周繼紅表示，賽段進入智利後地形“凶險”，特別是第九賽段，遍佈的河床和土丘，加上不到5米一處的坑，為了防止車出問題只能控制速度。

　　本賽段卡車比賽的前三名被依維柯車隊壟斷，意大利人比亞西翁、荷蘭人斯泰西和羅伊分列前三位，而羅伊繼續領跑卡車組總成績排行榜。

　　2012年達喀爾拉力賽途經阿根廷、智利和秘魯三國，共分15個賽段，其中智利境內4個賽段，10日進行的第九賽段比賽從安托法加斯塔到伊基克，全長566公里，但由於中途一座橋梁坍塌導致路線改變，實際距離要到600公里，因此車手回到營地後感到非常疲憊。

　　11日第10賽段的比賽從伊基克至阿裏卡，特殊賽段377公里。