2012年第一天,冬日的寒風在珠江口海域掀起陣陣波濤。此時,拱北海關833緝私艇已完成了第815次也是今年的第一次出航任務,此航次共檢查嫌疑船隻5艘,雖未能查獲案件,但緝私隊員們已通宵在海上巡航了11小時。

　　“走私船夜裏是不開燈的,怕我們發現,所以我們的艇也不能開燈,就像貓捉老鼠一樣。”教導員黃劍華講起了去年“五四”青年節查到的一個案子。

　　當晚8點多,833緝私艇接到線索,稱晚上12點左右將有一艘走私船從香港水域出發。833緝私艇迅速駛往指定海域。“當時海面大霧,二三十米的距離都看不清,只能靠雷達。”黃劍華和副中隊長陳岳鋒、船長麥允在漆黑、悶熱的駕駛室裏緊盯著雷達,靜靜地守候。

　　幾小時後,一個可疑的圓點出現在雷達上,圓點離緝私艇只有十幾米的時候,隊員們用望遠鏡看清這艘船沒有開燈,有重大走私嫌疑。於是,緝私隊員迅速向該船喊話,命令其停船接受檢查。走私船非但未停下全速逃逸,中途還企圖撞擊緝私艇。經過40多分鐘追擊,833艇將其逼停。此時海上波濤洶湧,兩船隨波相撞又迅速蕩開,連碰墊都砰砰作響。緝私隊員看準時機,在兩船靠近的一瞬間,成功跳幫,將走私船控制。最終,在該船上查扣路虎、寶馬、奧迪等高檔舊汽車一批,案值100多萬元,抓獲涉案人員2名。

　　長年累月漂泊在海面上,艇上緝私隊員經常要面臨狂風巨浪的肆虐、寒冷潮濕的侵襲、高溫曝曬的煎熬,隊員們很多都落下了一身病痛。腰椎間盤突出、風濕、胃病、腸病、頸椎病甚至心臟病都是艇上隊員常見的職業病。

　　833艇上的隊員很多都是晚婚,當初擇偶的第一條件就是要求對方能夠接受自己常年出海。每次巡航的正常週期是兩天兩夜,一旦接到情報,就要連續隱蔽、蹲點,幾天幾夜不睡覺都很正常。一旦出海,為了保密,緝私隊員們就必須斷絕與外界的聯絡,音信全無。

　　每次出海,833艇都會面臨很多不確定的危險,惡劣天氣、暗礁險灘、走私分子的反抗……隊員們從來不會把這些危險告訴家人,他們只能在每次出海時小心、再小心。隊員説,只要人還在,傷病可以治愈,對家人的虧欠還有機會補償。　　　　　王湛怡　葉盛