■西江建設

　　本報梧州訊（記者/吳淩平）港口、集裝箱、吊機、船舶，梧州港赤水圩作業區如同一幅壯麗的畫卷。“目前，碼頭除了已安裝的5台起重機，還有6台45噸級龍門吊及3台10噸級門座機。”梧州市越新赤水碼頭有限公司總經理李光華告訴記者，一期工程于2010年9月竣工並交付試運營後，每個月吞吐量約4萬噸。同樣的繁忙景象呈現在長洲水利樞紐三線四線船閘，40多臺挖掘機揮舞巨臂開挖河床，350多輛運輸車來回穿梭在施工現場，船閘主體工程第一倉砼正式澆築。

　　2011年，梧州市客貨運輸保持較快增長態勢，港口貨物吞吐量2595.3萬噸，同比增長7.8%，其中集裝箱吞吐量29.68萬標箱，同比增長44.4%；旅客運輸量261.1萬人次，同比增長32.2%。

　　梧州市圍繞西江億噸級黃金水道建設，掀起新一輪港口碼頭建設高潮。梧州港赤水圩作業區5個泊位投入試運營，一期工程于去年底全面建成，二期工程今年擇機開工。該項目二期工程計劃建設5個3000噸級多用途泊位，建成後，梧州港赤水圩作業區碼頭年設計吞吐能力將超過500萬噸，成為全區集裝箱吞吐能力最強的內河碼頭。李家莊碼頭三期擴建工程、塘源紫金村綜合碼頭、大利口碼頭等3個西江黃金水道項目于去年10月底同期開工，其中李家莊碼頭三期擴建工程已實現試運行。此外，長洲水利樞紐三線四線船閘工程加快推進，藤縣三坡碼頭、東勝作業區、貴港至梧州Ⅰ級航道整治工程、梧州至肇慶Ⅰ級航道整治和桂江、繡江航道整治工程等項目前期工作全面推進。

　　該市創新思路引資活港，引進實力雄厚的大型企業或優質上市公司來投資、建設、經營。梧州港赤水圩作業區由越秀交通有限公司、廣東省交通集團有限公司投資控股；李家莊碼頭由中外運長航集團控股；塘源紫金村綜合碼頭由廣西交通實業有限公司控股建設經營；大利口碼頭由珠海港股份有限公司控股建設經營；塘源中儲糧碼頭由中國儲備糧管理總公司全資建設；藤縣東勝作業區碼頭已與廣西西江開發投資集團有限公司達成初步合作協議。