□王傳濤

　　12306的主要問題,本質上是個效率問題。之前在沒有實名制和網上訂票系統時,廣大旅客想要公平:憑什麼會存在黃牛黨,憑什麼需要在鐵道系統內有熟人才可以訂到票……現在,有了12306,廣大旅客希望在公平的基礎上,得到一些效率,這並不矛盾。

　　在巨大的訪問量下,鐵道部12306訂票網站幾度瀕臨癱瘓。質量問題出現,承建商也浮出水面。據媒體調查,在業界眼裏實力雄厚的方案均未能中選,鐵道部下屬機構鐵科院電子所最終中標。有知情者稱,當初IBM的成熟方案報價太高,12306走自主研發的路線卻成了如今的局面。(《21世紀經濟報道》1月11日)

　　實名制與網上訂票實行以來,鐵道部12306訂票網就一直遭受著各方面的質疑。先是扣款不出票,後是一日訪問量高達14億使網站癱瘓或崩潰,有媒體粗算,網友猛刷訂票網500次才能買到一張票。無數歸心似箭卻訂不上票的網友都在問同一個問題──網絡本應是非常便利的訂票渠道,可12306訂票網卻成了阻礙旅客回家的罪魁,問題到底出在哪?誰應該擔負起這個責任?

　　現在,有幾個問題的答案已經漸漸清晰。一則題為“鐵道部公司中標,IBM方案被斃”的新聞迅速登上了各大新聞網站的顯眼位置。具體説來,12306網站的招標與運營過程存在以下兩個問題:其一,招標難逃“照顧自己人”的猜測,承建商是鐵道部的下屬機構,而該機構的方案並未成熟就倉促上馬；其二,12306訂票網未曾模擬演練過春運訂票,使得今年春運成為鐵道部的試驗場,而數億鐵路旅客淪為此場試驗的實驗品。

　　此語境之下,當筆者看到IBM也曾參與競標時,心裏不免産生憤怒。IBM對於12306成熟的營建方案,如果只是因為報價太高而遭到拋棄,鐵道部的決定未免也太過草率。而錢的問題,似乎並非鐵道部的主要問題,我們知道,在12306齣現了一系列問題之後,鐵道部仍然在給12306砸錢。此時筆者的心裏産生了一種幻想:假如IBM中標了12306網站,訂票會不會是另外一番樣子呢?

　　確切來説,是因為無法忍受當下的12306訂票系統,所以只能幻想于IBM的中標。但是,以IBM為代表的未中標方案,到底是什麼樣,能否解決現在的問題,我們仍然不得而知。未得到的,永遠是最好的。尤其是在壟斷的經營體制之下,鐵道部又老是玩弄一些“自己人中標”的小把戲,還美其名曰“省錢”,卻不料,一同省去的,還有廣大旅客的利益。這裡的IBM並非是那個具象上的IT公司,而是寄託了公眾洶湧的反壟斷情結。

　　12306的主要問題,本質上是個效率問題。之前在沒有實名制和網上訂票系統時,廣大旅客想要公平:憑什麼會存在黃牛黨,憑什麼需要在鐵道系統內有熟人才可以訂到票……現在,有了12306,廣大旅客希望在公平的基礎上,得到一些效率,這並不矛盾。古人講,魚和熊掌不可兼得,但是對於鐵路春運而言,就可以既有公平又有效率。只要鐵道部能放下架子,打破壟斷思維,用開放市場、充分競爭的心態多引入一些以IBM為代表的成熟方案,或許效率和公平就會得兼。