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柴油車是PM2.5排放大戶 廣州今年有望淘汰5萬輛

發佈時間:2012年01月13日 20:44 | 進入復興論壇 | 來源:finance.chinanews.com 【 | 手機看視頻


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  此前有專家表示,目前汽車PM2.5排放佔排放總量的30%以內,汽車行業PM2.5排放又主要來自柴油機車,因此環保部門對PM2.5的重視,將加速重型柴油車國IV排放標準的出臺。

  而在廣州,從2010年8月1日起已經對汽油車實行了國IV標準,公交車大多采用了LPG(液化石油氣),只餘下很少部分的柴油公交車。據悉,一輛國III標準的車排放量只有黃標車的1/14;一輛國IV的車排放量則是國III的一半。與國III油相比, 國IV 油的污染物排放要減少15%; 而國V 標準的油污染物排放又比國IV 要少50%。

  國IV比國II每升增0.5元

  市環保局有關負責人昨日表示,在機動車污染控制方面,廣州將重點放在提供更加優質的油品上,“計劃今年第一季度實施開始使用IV柴油,並將9.3萬輛國I、國II 的柴油車都換成黃標,今年希望能淘汰5萬輛。”

  而北京方面已經宣佈,將從今年起使用標準更加高的國V 汽柴油,以達到控制PM2.5 和環境污染問題。

  對此,廣州市環保部有關負責人表示,目前廣州暫無供應國V 汽柴油的時間表。

  如果供應國IV標準的柴油,在減少排放的同時也意味著價格會有所上漲。杭州于前年開始在公交車中推廣國IV柴油,油品中的含硫量只有50PPM,而國II柴油的含硫量為2000PPM。在價格方面,國IV柴油每噸油價比國II柴油貴500元,每升價格增加0.5元左右。(記者杜娟)

熱詞:

  • IV
  • 油污染物
  • 排放總量
  • 大戶
  • III
  • 油品
  • 含硫量
  • 排放量
  • 汽柴油
  • 黃標