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成都農商銀行車隊: “活下來,最重要”

發佈時間:2012年01月13日 17:52 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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第八賽段第八賽段,梁熹弄得灰頭土臉梁熹弄得灰頭土臉。

  路書

  智利當地時間9日,2012達喀爾拉力賽第八賽段比賽拉開戰幕,本屆比賽就此進入最殘酷的“下半場”。

  第八賽段從智利科皮亞波出發到安托法加斯塔,特殊賽段477公里,是本屆比賽開賽以來最長的一個賽段,行駛路段245公里,海拔落差近2000米,比賽路面以沙土路為主。

  2012達喀爾拉力賽進入第八賽段的爭奪,中國軍團排位之接近令人驚嘆,周繼紅、周勇、周遠德三人總成績排名分別為:27位、28位、30位,“三周爭雄”已達到刺刀見紅的殘忍程度。

  儘管競爭激烈,成都農商銀行車隊老闆兼主力車手周遠德,卻一反常態採用了穩字當頭的展示,有意控制賽車速度。他在昨天完成比賽後笑言:“達喀爾拉力賽,不到最後一天,什麼意外都會發生。現在,該減速時就減速”。

  中國軍團方面,雖然當天的賽段難度系數不低,但索薩和周勇順利完成比賽,分別排在賽段第7和第18名。令人關注的是,首次征戰達喀爾的雲南老將周繼紅,則以第30名完成了比賽,讓他以27位的總成績繼續領跑中國車手。在中國軍團進入最緊張的“拼刺刀”階段時,成都農商銀行車隊卻高舉穩字訣。

  成都農商銀行車隊車手周遠德和梁熹,在第八賽段比賽中,均強調以穩為主的策略,儘量保持一個安全速度進行比賽。第八賽段,兩人分別以第36名、第64名完成比賽。在第八賽段終點,成都農商銀行車隊小將梁熹儘管一臉愁容,但仍表示有信心堅持賽到最後一天。

  或許是受到2011達喀爾拉力賽的影響,在後半程比賽時遭遇賽車故障。

  “今天賽段很難走,到處是大石頭,一旦賽車駕馭出現問題,衝上去後果不堪設想。這樣的賽段,對車手駕駛技術和注意力的考驗都很高。現在最大的問題是,發車位置不太理想,比較靠後發車,在這種路上超車。會很困難。”周遠德賽後介紹説,“賽段中,一旦卡車碾壓路面後,路面瞬間就變成了麵粉一樣的道路,極其難走。”

  對於後半程比賽戰術,周遠德説,考慮會把節奏放慢以守為攻、以穩為主,他説:“達喀爾拉力賽最大的特點,就是容易出現意外。現在誰都不知道秘魯境內的四個賽段究竟怎麼樣,所以我還是想把節奏放慢些以穩為主,否則高強度下去可能會出現問題。”周遠德認為,“賽車猶如下圍棋,安全第一。自己的棋都不安全了,咋能吃掉對手的棋呢?只有先生存,才有機會創造好成績”。★

  (《華西都市報》2012年1月11日  星期三  第016版:體育)

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