立體汽車站“對接”京滬高鐵_新聞臺

　　濟南長途汽車西站建成後將與京滬高鐵濟南西站直接相連。圖為車站立體發車區。本報記者郭建政攝

　　本報濟南1月10日訊(記者楊傳忠實習生李靜)10日上午,省城目前建築規模最大的汽車站──濟南長途汽車西站樞紐工程正式封頂,這也是省內首個立體發車的綜合客運樞紐,預計10月投入運營,屆時中轉旅客可通過高鐵換乘大廳直接進入汽車西站乘車。

　　濟南長途汽車西站樞紐工程是省、市重點工程,也是京滬高鐵濟南站的重點配套工程,是場站一體化工程重要組成部分,按部頒標準一級客運站要求規劃設計。設計主體為地上3層、地下2層,設計平均日發送量3萬人次,為目前省城建築規模最大的汽車站。該站借鑒了航站樓的建設模式,為省內首個立體發車的綜合客運樞紐,地下與高鐵西客站站前廣場相連通。

　　據介紹,濟南長途汽車西站將承載著長途班車客運、市區班車客運、通村班車客運、常規公交客運、BRT快速公交、城市出租客運以及未來軌道交通客運七種交通方式。高鐵到達客流通過換乘大廳進入綜合樞紐站後,將實現人流、物流、車流立體分離,互不交叉,達到“立體零距離”換乘目標。

　　濟南西客站交通運輸有限公司董事長田景東告訴記者,項目地處濟南西部新城核心區域內,京滬高速公路和京滬高速鐵路東側,京滬高速鐵路濟南西站東廣場南側,東臨齊魯大道,南側張莊路延長線橫穿京滬高速鐵路與內外交通幹道相連。總佔地95.46畝,其中主站房建築面積67500平方米,為目前省城建築規模最大的汽車站,由山東省交通運輸集團有限公司與濟南長途汽車運輸有限責任公司共同出資建設。