我國自行研製並正式列裝的第一艘高速中型兩棲氣墊登陸艇海上訓練掠影。李彥林攝

　　中國軍網記者頻道1月10日電隆冬時節，寒潮不斷，南海某海域風大浪高，南海艦隊某登陸艦支隊的10余艘戰艦集結於此，展開訓練。

　　清晨，記者跟隨支隊長紀洪濤登上了停放在“井岡山”艦塢艙裏的新型氣墊登陸艇。作為我國自行研製並正式列裝的第一艘高速中型兩棲氣墊登陸艇，該艇凝結了國內大量先進的數字化、自動化技術，艇上大部分設備來自於航空領域。

　　“氣墊艇進出塢部署！”8時整，“井岡山”艦廣播驟響，登陸部門官兵迅速奔上各自戰位。暖機、墊升……滑入大海的氣墊艇，猶如擺脫韁繩的野馬，向預定海域飛馳而去。

　　記者在駕駛室看到，水面騰起的霧汽緊緊包裹著艇身，海面向後飛奔的速度也越來越快。在2米多高的涌浪中，氣墊艇不時上下顛簸。與水面艦艇不同，氣墊艇航行時並不接觸水面，因此氣墊艇的顛簸也會帶給人類似于飛機上的失重感。

　　半小時過後，海岸線漸漸進入視野。“離岸X米，航速X節！”“準備抵灘登陸！”駕駛室裏各種口令不絕於耳，駕駛員曹亮小心的調整著航速，氣墊艇保持著全墊升狀態越過條條拍岸浪，高速抵近岸灘。9時20分，飛揚的黃沙瞬間代替了水霧，氣墊艇，成功衝抵岸灘，準確地在預定地點實施登陸。

　　抵達沙灘後，氣墊艇放下跳板，開始模擬卸載訓練，艇員們則趁機加固氣墊艇圍裙螺絲、檢查重要部件運轉情況。

　　正當官兵們準備返回大海，再次衝灘時，紀支隊長臨時出了一個情節：高速前往20海裏外的某島實施登陸。艇員們迅速調整航線，奔赴下一個登陸點。

　　此時，海況進一步惡化，已經接近了氣墊艇允許使用的最大海況條件，隨行參謀向支隊長提出了“暫停訓練，提前返航”建議，然而紀支隊長的回答斬釘截鐵：“我們出海前做了充分的安全風險評估和預測,這正是練兵的好時機，新裝備訓練不能消極保安全，大膽地訓！”

　　顛簸的氣墊艇裏，超重與失重的交替，考驗著駕駛員的技術，更考驗著他們的體能。記者看到，即便是3名駕駛員輪流駕駛，依然個個滿頭大汗。不久，氣墊艇成功衝抵新的岸灘，看似笨重的龐然大物在海灘上做了一個華麗的轉彎，留下了深深的印痕……

　　10時24分，氣墊艇開始返航，然而“回家”的路更艱辛。在風浪裹挾中，氣墊艇顛簸的頻率更高，不少官兵都從兜裏掏出了之前準備好的嘔吐袋。記者以前從沒有暈過船，但此時也感到胃裏翻江倒海起來。

　　11時，“井岡山”艦終於出現在視野當中，駕駛員迅速調整氣墊艇姿態、降低航速，逐漸靠近塢艙尾門。50米、30米、10米……在抵近艙口時，氣墊艇的方向和速度已經與母艦完全一致，在相對靜止的一刻，氣墊艇瞬間加大馬力，一頭精準的鑽進了塢艙。

　　上午的訓練告一段落，但官兵們並沒有鬆懈，因為下午還有新的訓練任務等著他們……

　　(來源:中國廣播網)