原文配圖：“歐洲野牛”氣墊艇是俄蘇海軍發展的經典産品之一。

　　俄羅斯《消息報》22日援引俄海軍司令部消息人士的話稱，俄海軍將拒絕定購世界上最大的“野牛”級軍用氣墊船，因為要騰出資金建造便於“西北風”級兩棲攻擊艦裝載的登陸艇。然而這樣一個俄軍裝備採購調整的消息卻和中國扯上關係。有俄媒體稱，中國一直有意購買這一登陸“怪獸”，目的是提升解放軍的登陸作戰能力。對此，有中國軍事專家認為，這種大型登陸船靈活性略顯不足，只能在近海實施登陸，未必完全符合中國的需求。

　　俄軍裝備調整扯上中國

　　俄羅斯《消息報》22日報道稱，俄海軍拒絕訂購“野牛”級大型氣墊船後，將生産大量各型先進登陸艇，包括新型傳統式登陸艇和氣墊船。而俄軍工綜合體消息人士稱，新的氣墊船體積將大大小于“野牛”，以利於專門的登陸艦攜帶，其中包括“西北風”級兩棲攻擊艦。目前，俄羅斯波羅的海艦隊還裝備有兩艘“野牛”氣墊船。

　　在俄羅斯軍工新聞網22日的相關報道中，中國也被捲入其中。報道稱，中國一直對這種氣墊船感興趣。此前，俄羅斯曾就出售該型氣墊船與中國進行過長時間談判，但雙方未能在價格上達成一致。此外，俄方在技術轉讓方面的條件也極為苛刻：中方需購買15艘成品後才能獲得相關的技術資料。因此，俄中談判中斷。2008年，中國與烏克蘭大海造船廠簽署了購買4 艘此型氣墊船的合同，金額高達3.15億美元。後來，俄以烏侵犯知識産權為由阻止這筆交易。

　　登陸艇中的“巨無霸”

　　“野牛”氣墊船是世界上最大的氣墊船。該氣墊船的研製工作始於上世紀80 年代中期，由位於聖彼得堡的金剛石中央海軍設計局研製，主要用於運送戰鬥裝備和先遣登陸隊員，同時還可運送水雷，布設雷障。它可運送3輛主戰坦克（共重 150噸），或者10輛裝甲運兵車（共重131噸），或者8 輛步兵戰車（共重115噸）。船上設有4個登陸艙室，共計 140個登陸人員座位，必要時可在運送裝備的艙室安裝可拆卸座椅，額外安置360名海軍陸戰隊員，使搭載總人數達到 500名。該船裝配有兩門AK- 630六管30毫米火炮、8套 “針-1M”或“箭-3M”導彈發射系統、20-80枚水雷（使用機動式佈雷系統）。

　　蘇聯解體前共建造了8艘 “野牛”。解體後，5艘交給了烏克蘭，俄羅斯留下3艘，但現在只剩下2艘。

　　“野牛”未必符合中國兩棲作戰需要

　　對於中國為何看好這型氣墊船，俄羅斯軍事專家認為，中國有漫長的海岸線，因此這種氣墊船在中國將大有作為，中國獲得這種氣墊船後會大幅提高登陸作戰能力。《漢和防務評論》此前曾報道稱，一旦中國裝備這種氣墊船，勢必會使南海國家及台灣地區防禦計劃複雜化。

　　不過，一名中國軍事專家認為，“野牛”未必完全符合中國的需要。從目前的氣墊船發展趨勢來看，那種可由大型兩柄攻擊艦船塢登陸艦攜帶的中型氣墊船才是主流。俄羅斯海軍就是為了配合“西北風”級兩棲攻擊艦放棄了繼續採購“野牛”，轉而研製採購類似美國 LCAC的氣墊船。LCAC這樣的中型氣墊登陸艇一般需要依託大型船塢登陸艦，兩棲攻擊艦作戰。因此LCAC雖然自持力較小，但是依託大型兩棲攻擊艦，可以實施越洋攻擊，其投送範圍幾乎不受限制。

　　相比之下，由於還沒有能夠裝下“野牛”的船塢登陸艦或兩棲攻擊艦，這種大型氣墊船隻能實施幾百海裏內的作戰，其作戰的靈活性大大折扣。如果中國裝備 “野牛”級這樣的氣墊船，只能在近海實施登陸，無法對南海地區實施支援。另外，如果沒有足夠的規模，這種氣墊船即便在近海的大規模兩棲作戰中，起到的作用也將有限。