“2012年，四川鐵路建設投資計劃安排已經到位，初步安排資金300多億元，同比有較大幅度增長，在全國鐵路建設資金中佔了不小的部分。”1月10日下午，省十一屆人大五次會議成都代表團聯組審議會場上，省人大代表、成都鐵路局局長武勇關於四川鐵路建設的情況介紹，讓代表們又一次感受到四川大力推進交通樞紐建設的喜人成效。

　　武勇介紹，2011年是四川鐵路建設極不尋常的一年。在全國鐵路建設投資有所減少的情況下，四川鐵路建設依然保持良好發展態勢，全年完成投資238億元，比上年增長5.5%。成都東客站等重點項目相繼投産，成蘭、成綿樂等重點項目有序推進。

　　鐵路部門還開發水鐵、海鐵聯運，開行成都至歐洲IT産品班列等，滿足了四川産業發展中重點區域、重點企業和重點物資運輸需求，為四川經濟發展提供了運輸保障能力。2011年，全省境內發送貨物7681萬噸，同比增長8.1%。“以前，成都造的IT産品通過海運至歐洲需一個月時間。現在，通過鐵路走阿拉山口前往歐洲大陸，15天就能到達，時間縮短一半。”

　　政府工作報告指出，全省鐵路營運里程已達3549公里，今年還要加快建設成綿樂客專、成渝客專、成蘭、蘭渝等19個在建鐵路項目，積極推進川藏鐵路成都至昌都段、成昆鐵路擴能改造、隆黃鐵路內江至畢節段等項目前期工作。代表們認為，正是因為有前些年省委、省政府對交通樞紐建設、鐵路建設超前謀劃、務實推進，才使我省一大批重點鐵路建設項目有序推進，經濟發展的運能需求得到有效保障。

　　交通樞紐建設給四川帶來的成效在鐵路建設營運上已很明顯，隨著通道打開、路網的形成，四川鐵路將會有更大發展，運輸能力將進一步提升。水鐵、海鐵聯運取得成效後，成鐵局還將開行成都至新疆、上海、深圳等地的貨運班列，為四川的工業産品到達世界各地提供更為便捷的運力保證。