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2011年1月26日，兩位工作人員抽出參與汽車搖號的人員號碼。本報資料圖片 韓萌 攝
搖號上牌、尾號限行政策實施以來，在緩解北京道路擁堵、方便市民出行上發揮了巨大作用。昨日，政協委員朱良表示，將向大會提交提案，利用科技化的手段對限行政策進行完善，以更好地服務北京市民。
限行政策必不可少
新京報：作為一直關心交通發展的政協委員，你如何評價北京近一年來實行的尾號限行和搖號購車政策？
朱良：現在的搖號限購和尾號限行政策，在現階段是必不可少的，採取這種政策，也是在現在北京交通壓力下必須採取的措施。
如果沒有這些措施，北京的交通可能就癱瘓了。
新京報：為什麼？
朱良：北京的交通壓力是與人口壓力相關的，也與經濟發展水平相關的。
限行政策實施這段時間，從有關部門發佈的數據看，取得了良好的效果。深入地看，怎麼把交通管理措施變得更為精細，讓它更好地服務北京市民，就需要依靠科技進步。
限行時段可收擁堵費
新京報：你指的科技進步包括什麼樣的建議？
朱良：我想提一個建議，政府可以採取只對擁堵路段和時段進行限行的方式。
比如根據交通擁堵的規律，交管部門可以尋找出，某一路段在特定的一些時段非常擁堵，然後需要限行。
這時候，大家可以根據限行信息，提出申
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