２０１１年，國內汽車告別了高速增長，回歸平穩的發展態勢，不少業內人士認為，國內汽車業將面臨更大的挑戰，但同時也肯定，汽車産業還將繼續向上發展。２０１２年雖然剛剛開始，但眾多行業新政已經出臺。業內人士稱，新年迎來了新的開局，新能源、環保將成為主基調。

　　新能源車零部件項目炙手可熱

　　日前，發改委、商務部聯合發佈了新的《外商投資産業指導目錄》。該《目錄》關於汽車行業的部分變化引起了業界的高度關注。

　　根據該《目錄》，汽車整車製造條目從鼓勵類中被刪除，而新能源汽車關鍵零部件等條目被增加至其中。業內分析人士認為，此後外商在中國投資汽車整車製造企業的機會將減少，不過即使政府鼓勵新能源汽車生産，目前也只是優先鼓勵關鍵零部件項目。

　　發改委對此稱，剔除汽車整車製造條目是考慮到汽車産業健康發展的要求；同時，新能源汽車關鍵零部件進入鼓勵目錄，將提升我國承接國際産業轉移的層次和水平，培育國際合作和競爭的新優勢。

　　業內人士認為，未來新能源汽車關鍵零部件項目必將成為汽車産業新的焦點，不少汽車企業已瞄準這一方向，希望今早進入該領域謀求發展機會和利潤。

　　首批不收車船稅新能源車目錄公佈

　　據國家稅務總局網站消息，第一批不屬於車船稅徵收範圍的純電動、燃料電池乘用車車型目錄，于日前正式公佈，其中純電動乘用車４２款，燃料電池乘用車７款。

　　據悉，根據《中華人民共和國車船稅法》有關規定，純電動、燃料電池乘用車不屬於車船稅徵收範圍。

　　據了解，進入該目錄的車型不乏目前在車市關注度頗高的明星車型，如賽歐純電動轎車、天越純電動轎車、帕薩特燃料電池轎車等，此外一汽紅旗、一汽－大眾、東風汽車、上海汽車、長安汽車、北汽福田、奇瑞汽車、江淮汽車、東南汽車、鄭州日産、比亞迪等也有産品入圍。

　　北京將率先實施國Ｖ排放標準

　　不僅是新能源領域新年伊始就動作頻頻，在傳統能源方面也有一些新動向與廣大車主息息相關。來自北京市發改委的消息稱，為促進節能減排，今年北京將在國內率先實施國Ｖ標準。目前，北京相關的技術標準正在研究制定當中，制定完畢後將公開徵求意見。

　　據悉，國Ｖ標準相當於歐盟的歐Ｖ標準，和國ＩＶ標準相比，國Ｖ標準對氮氧化合物以及碳氫化合物等機動車排放物的排放限制有更高的要求。

　　資深汽車分析師賈新光分析表示，一旦北京開始執行國Ｖ標準，整個汽車行業將面臨一次大範圍的轉型和升級，一些小生産企業可能會在此過程中被淘汰出局。

　　（溫柱）