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新能源客車在各地的推廣明顯提速。近日，南車時代電動汽車股份有限公司副總工劉淩向記者介紹，截至去年底，國內新能源客車示範推廣運營總量近萬輛。
從各地運行情況看，2011年北京共計投入1160輛新能源汽車，年內累計運營里程4百萬公里。與此同時，深圳巴士集團副總裁桂天嬌向記者表示，2012年將增加500余輛新能源公交車，其中大部分為純電動公交車。杭州公交集團總工程師來浩燦介紹，到2012年年底，杭州市的新能源客車總量要達到1360台。
新能源客車發展的提速，正説明了我國該領域的發展已取得一定突破。“我國純電動大巴技術層面的問題已經解決，當前重點在於通過示範運營將電動大巴産業化引向深入。”在純電動大巴動力電池系統供應商環宇集團董事長李中東看來，電動汽車發展歷程至少分三步走：對原有燃油車進行改良；根據電池設計電動汽車底盤，根據整車出現的問題逐步改進；定型、批量生産和銷售。
國泰君安汽車行業分析師表示，預計新能源汽車最初的市場將是公交市場，因為客車市場中新能源客車佔比相對較高，預計公交車中新能源車的佔比將逐步提高到25%左右，年銷量可以達到約2萬輛。
新能源客車在節能減排方面成效初顯。杭州公交集團總工程師來浩燦表示，截至2011年年底，杭州市864輛混合動力客車累計行駛達到650公里，累計節能率達40%以上，累計節約柴油超250噸，減少了二氧化碳排放2500噸以上。（宦璐)
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