客車安全節能環保實驗室─金龍客車生産線。 本報記者殷陸君攝

　　1月2日是元旦假期，在有“大金龍”簡稱的廈門金龍聯合汽車工業有限公司總廠，記者看到的卻是一派繁忙景象：

　　試驗中心，工程師正在為即將推出的智慧安全校車做車身骨架安全性能測試；

　　試製車間，一輛為意大利市場設計的全承載式公交客車車身正在緊張試製；

　　整車陰極電泳車間建設工地，混凝土泵和起重吊車發出轟隆隆的聲音……

　　擺在總經理郭仁祥桌上是數十幅校車設計圖紙，他告訴記者，今年新年第一單就是校車。大金龍去年9月以來潛心研製的“中國校車”近期受到各方重視。大金龍研發了兼有歐式和美式經典校車優點的數款智慧化中國校車系列産品，為中國學童的出行保駕護航。

　　郭仁祥向記者報喜：2011年最後一個月，大金龍月産銷達到2000輛，産值突破9億元，雙雙創下歷史新高，實現年銷售“百億元企業”的目標將指日可待。記者問有何秘訣？答曰：“科技金龍。”

　　作為中國客車的領頭羊，大金龍高舉自主創新的旗幟，依託博士後工作站和國家級企業技術中心，在新型客車和新能源客車上的研發，主被動安全技術和車載電子電訊技術等領域投入重兵，取得豐碩的科研成果。大金龍品牌管理室主任羅劍介紹，在2011年的北京國際客車展上，大金龍一次性發佈了業內首創的節油駕駛提醒系統、前向防撞報警系統、車道偏離報警系統等七項客車主被動安全和節能技術，將中國客車業電子電訊技術的應用提高到一個新的水平；在節能與新能源客車方面，200多輛混合動力客車陸續在廈門、杭州等地上路運營，節油率超過25%，車輛排放降低60%；新研發的金龍車載電腦信息系統讓客運企業的智慧管理、安全運營、節能高效、持久耐用四大核心利益得以實現，支持大金龍從傳統客車製造商向客運系統解決方案提供商轉型。

　　郭仁祥告訴記者，“百億企業不是大金龍發展的終極目標，我們希望大金龍不但做大，而且要做強，成為引領中國客車走向世界的真正代表。”