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數據
□本報記者 王薇 文/攝
2011年，我國國內汽車銷量增速大幅回落，全年增幅不足4%。與之相對，我國進口車銷量增速也出現滑坡。
據中國進口汽車貿易有限公司向記者披露，截至2011年11月底，累計海關進口量為90.5萬輛，同比增長31%，遠遜於上年同期113%的增速，但大大高於同期國內汽車銷量3.6%的增幅。2011年11月，海關進口量為10.8萬輛，同比增長53%，環比增長27%。依此估算，2011年12月進口量達到10萬應沒有問題，2011年我國進口車總量可突破百萬。
天津港作為進口量第一海港的地位持續變弱，兩年來進口份額由49%跌至39%；上海港則由28%升至33%，逼近天津；黃埔港進口份額也在大幅提升，由15%增加到25%。
乘用車在進口車中依舊佔絕對主導地位，其佔總進口量的比重近年來一直保持在98%。細分車型，一年來， SUV進口份額最高，約佔55%；Car約佔40%；MVP約佔5%。從排量上看，進口車中1.5-2.5升最受歡迎，佔比約為45%；其次為2.5-3.0升，佔比約為32%；再次為3.0-4.0升，佔比約為13%；排量小于1.5升和大於4.0升的進口量大體相當，佔比都約為5%。
從來源國看，德係車佔比第一，其次為日係。去年11月進口車中，德係佔比43%，日係26%，美係7%，英係和韓係同為6%，歐係其他為12%。就品牌而言，奔馳、寶馬、奧迪排在前三位。
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