央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

新校車標準 不能被“綁架”

發佈時間:2012年01月12日 20:25 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 林火燦 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  日前,工業和信息化部等部委組織部分客車生産企業就《校車安全技術條件》等4項國家標準進行探討。

  這一旨在提高校車安全的新校車標準,“一石激起千層浪”:一是新校車標準由鄭州宇通客車股份有限公司負責主持制訂、修訂,這一做法,有以企業標準綁架行業標準之嫌;二是新校車標準認為應參照美國“大鼻子校車”的標準,美國標準能否適應中國國情,不少人表示疑問;三是若按照新校車標準徵求意見稿執行,客車企業將面臨成本增加問題。

  2011年發生的幾起校車安全事故,引發了社會各界的擔憂,也推動了校車標準的制訂。新校車行業標準只有通過充分的討論,才能真正厘清“什麼樣的校車標準才能保障學生乘車安全”等重要命題。遺憾的是,一些企業卻更多地把考量標尺放在了校車的未來市場競爭之中,譬如,“新標準是否帶來自己的成本增加”等等。當他們把關注點放在市場利益分配的時候,制訂新校車標準的初衷──保障學生乘車安全──便有可能被遺忘了。

  新校車標準制訂工作的加速推進,是以生命的代價和血的教訓換來的。應本著對生命的敬畏,從國情、社情出發,以對學生生命安全負責的態度回歸“本位”。只有如此,才能制訂出合適的行業標準。

  股市頻道:

熱詞:

  • 本位
  • 學生
  • 校車安全技術條件
  • 股市
  • 命題
  • 鄭州宇通客車股份有限公司
  • 客車企業
  • 社情
  • 厘清
  • 客車生産