昨日，大批外地到漢中轉回家的客流抵達武昌火車站，因需到漢口火車站上車，穿梭于兩站間的唯一一條公交線，10路成了當天武漢最擠的公交車。

　　上午10時至12時，記者在武昌火車站出站口看到大批抵達旅客涌出，一齣站就直奔公交站綜合體。一看到10路公交車開出來，便爭先恐後衝上去。

　　擠車大軍多是大學生和農民工

　　擠車大軍中，大學生和農民工是主體。昨日，一名大學生告訴記者，他從桂林過來要趕南京的動車，上午有一趟11時從武昌站發車，沒有趕上。就買了13時30分從漢口站始發的動車票，“再擠不上公交車就只能打的了。”

　　背著大包小包的一家六口，引起記者注意。採訪得知，他們是四川達州渠縣人，都在汕頭打工，這次春運回家買不到廣州到達州的車票，就買了一張汕頭經武漢中轉的聯程票。“加上5元手續費，每個人總共330元左右。”因到漢口火車站上車，他們一家也加入了擠車大軍。“打的太貴，我們6個人要打兩個車，還是坐公交划算。”

　　兩大火車站間僅有一條公交線路

　　武昌站綜合體的公交線路，大多開往武昌、光谷方向，有402路、577路和202路，武昌站對面也有大量公交車，但大多開往雄楚大道、武泰閘、光谷方向，穿梭于武昌、漢口兩站間的僅10路一條公交線路。

　　記者看到，因為人太多，10路公交車上的收銀員乾脆手拿竹籃，每上一個人，就將錢丟進去。沒擠上車的大學生在一旁央求，“求求你，讓我上車吧。”因為車內已塞滿人，收銀員只能讓他們等下一輛。

　　黑的“乘虛而入”

　　“到漢口火車站，不用擠，20元一人。”昨日，黑的“乘虛而入”，在公交站臺拉客。有不少大學生無奈選擇了黑的，背著行李的人每人20元，五六人拼一車。記者裝成旅客問價，對方稱，“你有沒有行李？沒有行李10塊錢算了。”

　　能否效倣北京開通穿梭巴士

　　北京在今年春運期間，開通了北京站至北京西站的春運專線車，中途不停車，線路還根據鐵路臨客到京情況開通夜間加車。外地旅客建議，武漢可以借鑒北京等外地經驗，開行兩站間的穿梭直通巴士，或是在春運抵漢客流高峰增開班線。（記者韓瑋）

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