東方賽車隊在科皮亞波大營

周繼紅廖岷接受採訪

　　新浪體育訊1月8日，第34屆達喀爾拉力賽進入了第一階段之後的“中場休息”時間，儘管已經有42%的賽車無奈地退出了比賽，但是參賽的4支中國車隊的6輛賽車均按時回到了大營，並仍然能夠繼續參加下一階段的比賽。目前在總成績單上排名第26位的東方賽車隊335號賽車也進行了有備無患式的檢修，把所有能換的零件無論好壞均更新了一遍，不存僥倖，不留死角，不計成本。

　　賽車完全更新了一遍之後，周繼紅詳細介紹了東方賽車隊的備戰原則：“雖然我的賽車幾乎沒有任何的損壞，離合器片也只磨損了25%，但是車隊出於不怕一萬就怕萬一的原則，無論零件的損耗大小，均進行了無條件的更換。不過我估計，按照我目前這種非常儉省的開法，到最終比賽結束時，也不用再換第二次了，應該可以順利完成比賽。”

　　領航員廖岷在維修區裏對路書進行了詳細的研究，他告訴記者：“我仔細研究了路書，發現後半段的比賽一直到終點利馬基本上都是在海邊進行的，即使是沙漠賽段，也是靠近大海的沙漠，受海洋性氣候的影響非常大，所以我判斷這裡的沙漠比環塔和巴丹吉林那樣的軟沙還是更容易一些。另外我們的賽車裝備有自動千斤頂，即使偶爾失陷，十分鐘左右也可以迅速脫困，問題應該不大。但是如果在賽道裏跑錯路或者繞了彎，那麼損失的時間就要用小時計了，所以我覺得在後面的七個賽段裏對領航員的考驗非常重要。換句話説，這時候領航員如果再翻錯的話，後果應該比車手出錯要嚴重得多。”

　　在東方賽車隊的維修區裏，今天還進行了一個升旗儀式，將東方賽車隊的大旗高高地升在了科皮亞波基地的上空。隨後，東方賽車隊全體在旗下進行了合影留念，這也預示著他們完成全部賽段的強烈自信。

　　(中青體育網方肇(微博) )

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