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媒體稱車企借反對美國標準反對"人的標準"

發佈時間:2012年01月11日 16:12 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  嘴上説照顧國情,心裏想的卻是照顧自己,表面上很愛國,把更嚴格的標準説成是“美國標準”,其實是視孩子們的生命為兒戲,他們已經把國人看成低於“美國標準”的次等公民了,這種藉口反對“美國標準”來反對“人的標準”的行為,應引起行業管理部門的高度警覺。

  頻繁發生的校車事故引起國務院高度關注。去年12月27日,工信部發佈公告,徵求《校車安全技術條件》等四項國家標準意見,部分車企提出異議,認為該標準“完全參照美國等發達國家標準”(據1月8日《錢江晚報》報道)。

  反對美國標準,很冠冕堂皇的一句話,道理顯而易見:中美發展階段不同,地理條件不同,標準當然要有所不同。可現實問題是,一些企業經常以此為理由,要求降低標準,這就有不負責任之嫌。

  發展階段不同,則人力成本更低,價格更有競爭力;地理條件不同,也完全可以依據我們的道路狀況,設計出更安全的校車。為什麼一説反對美國標準,就是要降低安全性呢?為什麼不能因地制宜,在安全方面超越美國標準?

  我們不能走入這樣的誤區,以為美國標準只是一份討價還價的尺度,永遠要打上幾分折扣。因為生命是等值的,在孩子們的安全面前,不應有發展階段,更不應有國情差別。一個國家如果對孩子們的生命都要打折的話,這又怎麼可能贏得別人的尊重?

  上世紀六七十年代,日本製造也曾遭遇困境,與今天中國的情況頗有相似之處,但日本並沒大談發展階段、條件限制、日本國情,而是制定了一系列新的製造業標準,其嚴格程度大大超過美國標準,今天,全世界都認可“日本質量”,這説明,一個國家的雄心將改變它的命運。

  為什麼日本企業能腳踏實地,而不是叫苦連天,對標準橫加指責呢?因為,日本國企太少,就算有,也是國民公司,有盈利必須分給百姓,企業領導權力有限,既左右不了行業政策,也無法壟斷市場,面對公眾的監督,他們生怕得罪大家,哪還敢説些違背良知、推卸責任的話呢?

  有出息的人反對美國標準,是為了建立更嚴格的標準,沒出息的人反對美國標準,是為了建立更寬鬆的標準。不是中國車企天生就沒出息,但這麼多年來政策扶持、上級關懷,甚至不惜扭曲市場、拔苗助長,如此嬌慣,又怎能不培養出無賴?又怎能不拿著反文明當文明?

  嘴上説照顧國情,心裏想的卻是照顧自己,表面上很愛國,把更嚴格的標準説成是“美國標準”,其實是視孩子們的生命為兒戲,他們已經把國人看成低於“美國標準”的次等公民了,這種藉口反對“美國標準”來反對“人的標準”的行為,應引起行業管理部門的高度警覺。

  (來源:中國經濟網)

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