本報訊 記者趙大民 通訊員牛兆鋒報道 元旦前夕，吉林省長春市市政公用局、發展和改革委員會、公安局交警支隊聯合召開了路內停車泊位經營權轉讓新聞發佈會，宣佈該市靜態停車管理步入法制化、規範化軌道，以往停車收費混亂的局面將一去不復返。

　　據長春市市政公用局相關負責人介紹，目前長春城區內機動車保有量已達62萬輛，城市交通壓力日漸增加，停車難、停車亂已成為制約經濟、社會發展的大問題。該局向社會公開競拍轉讓城市中心區70處街（路）的2645個停車泊位的經營權，首次以公開競拍的形式把泊位經營權轉讓給社會機構。此次共有近10家企業參與競價，最終一家企業以955萬元的價格中標，管理期為3年。955萬元是第一年的承包價格，此後每年將遞增5%。

　　據長春市發展和改革委員會相關負責人介紹，路邊停車收費一直由市政府授權相關部門管理，收取的費用按比例上繳財政。此種模式下，收費人員無資質、隨意指引停車，收費標準混亂，違法停車等問題非常多。

　　為解決這些問題，長春市明確規定停車管理主管部門為市政公用局，實施公開競拍收費權的市場經營模式，並由發展和改革委員會和交警支隊協助定價、施劃泊位。停車泊位經營權轉讓後，原有的收費公司和人員將退出歷史舞臺。市發展和改革委員會將在停車泊位處設置收費標牌，收費員將持證上崗，規範收費，使停車收費步入法制化、規範化的軌道。

　　目前，長春市有停車泊位9671個，其中有很多是私營停車場，有收費資質的單位共43家，其路邊停車泊位有6260個，這次實施收費停車的是城市中央區域的2645個泊位。另據了解，由於停車收費自律情況尚不明晰，暫不會採用“咪表”收費制度。

　　停車泊位經營權轉讓後，市發展和改革委員會將綜合考慮資源佔用成本、交通結構調控成本、設施建設成本和經營管理成本等因素，在合理成本和利潤率不超過3%的基礎上，對路邊機動車停車按照繁華地段計時收費、非繁華地段計次收費、火車站等交通樞紐地段計時收費的原則制訂收費標準，採取路內高於路外、地上高於地下、室外高於室內的定價原則，同時建立不同類型停車場的收入調節機制，引導停車資源合理使用，提高停車場（庫）的利用率。市政公用局將把全市公共停車場所全部納入規範管理範疇，並配合規劃部門快速編制停車場專項規劃。