網購電訂漸成購票首選

　　2012年春運于1月8日正式啟動，同日開設發售1月19日車票，這也意味著春運節前車票預售進入了最高峰。截至1月8日，鐵路上海站已發售春運節前車票202.4萬張，其中通過互聯網發售車票65.66萬張，電話訂票發售車票42.2萬張，佔到總售票張數的50%以上。由此可以看出，網購和電訂已逐漸成為人們購票的首選之一。

　　網購電訂流程並不複雜

　　網購、電訂的優勢非常明顯，足不出戶，不用排隊就可以買到車票。實踐證明，網電購票並不複雜，只要熟悉流程，就可以輕鬆上手，從已發售車票中兩者所佔的比例也可以看出，旅客對這兩種便捷售票方式的接受度還是很高的。雖然也有旅客，特別是部分對網絡、電話不熟悉的民工旅客反映，不會上網、不習慣打電話讓他們覺得買票不方便，不過，這也可以通過請會上網的子女、同事幫忙購買。車站從2011年12月15日起，也一直在辦理外來務工團體訂票，迄今已辦理車票24萬餘張。

　　“買票難”根源還在運能不足

　　進入售票高峰以後，熱門方向買不到車票的情況也會有所增加。問題何在？關鍵是現有運能與巨大的需求之間存在缺口。如川渝方向，節前包括臨客、無座在內的總運能是16.5萬，但據了解，川渝地區在滬務工人員接近50萬，出行基本上首選火車，現有的運能無法滿足每一位旅客的需求。其他諸如西北、雲貴等也是運能有限，建議旅客儘量先通過網絡、電話購買車票，如要到窗口買票，可事先通過網站和電話查詢余票信息，避免盲目排隊。

　　接續運輸或是一種選擇

　　儘管東北、西南等方向運能緊張，但是京滬、福廈、武漢等開行了動車組和高鐵的方向運能相對充裕，旅客可以選擇在這些地區中轉接續回家。如上海到哈爾濱只有一趟車，但是北京到哈爾濱開行了很多動車組，旅客可以先坐京滬高鐵到北京，再轉京哈動車，用時比直接乘坐滬哈列車還短。旅客可以通過網絡購買到兩段車票，售票窗口也可以發售異地票，旅客只需一次購票，就能完成接續。

　　網電取票請儘早就近

　　網購和電訂都可以在代售點和車站售票窗口取票。電話訂票成功的旅客請在規定時限內取票，當天0點至12點訂票成功的，當天24點前需取票，當天12點到24點前訂票成功的，次日12點前需取票，否則，車票將回到售票系統重新發售。網絡購票雖然可以在開車前取票，但高峰時段客流較大，為避免排長隊取票影響乘車，還請旅客儘早就近取票。★