新華網北京1月9日電（記者齊中熙、舒靜）又逢春運，又到了買票回家的時候。今年春運，鐵路步入網絡購票和實名制驗票“新時代”，“秒殺”火車票成為熱點。然而，近來網絡購票也遭遇種種問題：網速奇慢，往往登錄幾個小時仍不成功；登錄上去發現還是沒票；有了票，網上支付了，票卻取不出來……

　　網絡購票和實名制的推行，在遏制“黃牛”倒票、提高售票公平性上起到一定效果。但最近農民工黃慶紅上書鐵道部，要求在售票環節給他這樣的農民工群體公平對待的事件，又引發了網絡購票是否公平的話題。看來，網絡購票和實名制實行“元年”，還存在種種問題和尚待改進之處。鐵路部門應高度重視這些問題和不足，認真對待群眾呼聲，盡最大努力把“好事”真正辦好。

　　春運是中國特有的社會現象。短短40天裏，全國有超過30億人次需要乘各種交通工具出行，其中鐵路將發送旅客2．35億人次，日均達到588萬人次，同比增加34萬人次。

　　鐵路壓力之大可以想見，網絡購票也是如此。從去年底開始，訂票網站購票、查詢和瀏覽的數量激增，每天訪問量比平時增長數十倍，經常無法登錄。但這些現象，鐵路部門應該可以預見到，可以提前採取一些措施，如增加帶寬，在設備、人員方面加強維護和培訓等。買不上票可以是供需矛盾，如果連網站都登錄不了就説不過去了。

　　另外，鐵路部門也可以想到一些辦法，在短時間內迅速改進網絡登錄難問題。如延長網絡售票時間，不同站點或不同車次錯時網購，加強網絡維護等。同時，鐵路部門還要對其他如電話訂票等方式加大宣傳，讓旅客知曉購票的多種選擇。

　　同時，對待農民工這樣人數眾多又不便上網的群體，鐵路部門應充分體察他們的呼聲，更好地做好服務，如在現有基礎上再加開農民工專列，加大農民工團體票辦理力度等。

　　網絡購票無助於解決春運期間“購票難”問題，但它提供了一種新的購票方式，應該發揮它應有的作用。目前，春運真正的購票高峰還沒有到，鐵路還有改進、完善網絡購票的時間。

　　(來源:新華網)