2012年春運于1月8日拉開大幕。面對火車票“一票難求”的現象，北京一名白領竟然先“借道”曼谷，然後再轉機回老家昆明。這樣一個“曲線回家”的案例成了不少異鄉客的話題。（1月8日東方網）

　　群眾的智慧是無窮的，“借道曼谷”、“曲線回家”就是一例。但並非所有回家的人都能有這樣的機會和這樣的經濟實力。因為我們更多的人不但坐不起飛機，甚至連火車臥鋪都坐不起。

　　“曲線回家”其實是被逼出來的智慧。如果那名白領能夠順利買到一張便宜的火車票，他又何必費盡週折去國外轉機呢？如果我們都能“直線回家”，誰又會選擇“曲線回家”呢？正是因為我們不能“直線回家”，所以“曲線回家”才會受到異鄉客的熱捧。

　　對於“曲線回家”的白領，其實我們是充滿了羨慕嫉妒恨的。他用“曲線”的方式實現了自己的回家夢想，可很多人卻沒有他那樣的機會。我們祝福那名“曲線回家”的白領，卻不得不為自己如何回家而憂心忡忡。我們坐不起飛機，我們更不可能借道曼谷。

　　從“摩託大軍”到“借道曼谷”，從“買票難”到“上車難”，我們看到了春運的種種表情。但無論哪種表情的背後，其實都是一種無奈。不管你是白領還是農民工，你是領導還是群眾，都需要承受來自春運的壓力。“曲線回家”是幸運的，最起碼還可以回家；可又有多少人仍然是想回家而回不去呢？

　　回家需要“借道曼谷”這樣的小智慧，但更需要的是有關部門解決春運難題的大智慧。從火車票實名制到購票方式的多元化，我們看到了鐵路部門的努力，但這種努力顯然還很不夠。如果能買到一張直接回家的車票，誰還會“曲線回家”呢？（劉少華）

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　　(來源:中國經濟網)