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多畫直線春運才能少走“曲線”

發佈時間:2012年01月10日 22:36 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  2012年春運于1月8日拉開大幕。面對火車票“一票難求”現象,北京一名白領竟然先“借道”曼谷,然後再轉機回老家昆明。這樣一個“曲線回家”的案例成了不少異鄉客的話題。(1月8日《勞動報》)

  為了回家,不得不“借道”國外,如此曲線走得實在太繞。那怎麼才能讓人在春運期間少走“曲線”呢?關鍵是相關部門應該多畫直線。

  春運的重點在於運輸,可春運絕不僅僅只是交通運輸部門的事。早在2008年春運的時候,就有一家網站曾開設了“春運地圖”的特色欄目。點擊進入,就能大致了解到全國各主要城市的公路、鐵路以及機場的狀況。當時,筆者就曾撰文,希望各地交通部門以及氣象部門能夠著手製作一份更加權威、翔實的官方版的“春運地圖”,通過網絡、電臺、電視臺等途徑,實時、反復播報,加上各部門在汽車站、火車站與機場的及時宣傳等,讓更多的人掌握即時資訊。可讓人感到遺憾的是,時至今日,官方版的“春運地圖”依然杳無音訊。

  除了鐵路運輸之外,人們往往還需要借助於飛機、客車等方式才能到達目的地。那麼,能不能像鐵道部門開通專門的售票網絡那樣,民航總局、交通運輸部門也開通官方版全國聯網的飛機、客車網絡售票呢?

  春運難,難就難在信息傳輸不及時、不對等。要想避免為了回家得“借道”國外的“曲線回家”方式,除了交通運輸部門之外,還需要更多部門參與。唯有相關部門多畫直線,春運才能省走“曲線”。(作者係會計師)

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