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等於40天將全省人口搬動一次以上

發佈時間:2012年01月10日 21:20 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  昨日零時30分,L706次列車載著3072名旅客,準時從廣州東站發出,往重慶北站方向奔騰而去。2012年廣東春運由此拉開了帷幕。

  這是46年來的最早春運。在接下來的40天內,作為春運主戰場,廣東全省預計運送旅客1.39億人次(較2011年春運增長3.8%),超過全省1.043億人口總和,等於將全省所有人口都搬動一次以上,其中的壓力可想而知。然而,廣東卻依然提出不僅要讓旅客們“走得了”,更要讓他們“走得好、走得安全、走得滿意”。這不僅需要一套立體交通網絡的保障,更需要一份推動“幸福春運”的熱情。

  立體交通體系全力運轉

  昨晨,零時38分,L76次列車滿載1888名旅客從深圳站開往成都站。在隨後的6小時內,省內廣州、廣州東、廣州南、深圳、東莞東等廣東五大火車站全部正點發出第一趟車,共計發送旅客8443人。

  緊接著,6時30分,今年春運的首個航班ZH9627次從廣州白雲國際機場順利起飛,前往瀋陽。這也拉開了整個白雲機場2012春運的序幕。

  隨後,公路、水路系統也開始啟動,整個廣東的運輸系統都開始滿負荷運轉起來。

  擺在運輸部門面前的不僅因為今年春運較早,更有著運力與需求之間的剛性矛盾。“今年的春節僅比1966年的史上最早春節晚兩天,比2011年春節整整提前了11天,這意味著多股人流混行的壓力將成倍增加。”一位公共交通專家此前就分析道,今年元旦、春節相隔較近,各大專院校放假也集中在元月中旬,學生流與務工流、探親流重疊,峰值突出,預計春運客流將呈現“早、快、急”等特點。

  而外來務工人員運輸大戶──鐵路卻面臨著“運力矛盾”:據廣東省有關部門通報,預計今年春運出省旅客達1600萬人,而廣鐵集團出省的有效運輸能力約800萬人,只有一半左右。

  在此背景下,一個系統的運輸體系就顯得格外重要。公路方面再次“壓箱”,將在2012年春運期間投入中型以上營運客車4.63萬多輛、客位174萬個,保障進出廣東的省際正班車將達1.3萬多輛,從而彌補了春運運力特別是省際運力缺口,繼續發揮了春運兜底的作用。而航空和水路也起到了良好的補充作用。

  力保學生和外來工群體

  而在保障春運的過程中,學生和農民工始終是兩個最值得關注的群體。今年,社會各界對他們的“回家路”更加關注。

  就在春運正式開始之前,1月7日16時09分,廣鐵首趟學生專列T256次載著548名來自廣東各地及海南分校區的學子們駛向了他們的家鄉。據廣鐵集團統計數據顯示,截至6日,已發售學生票超過83萬餘張,其中返程學生票1.5萬餘張,極大地保障了學生客流的需求。

  在保障農民工回家方面,廣鐵也在1月6日全面完成了外來工團體訂票、取票工作,今年共審核通過了3805家訂票企業,安排訂票計劃達79.2萬餘張,最大限度地滿足了農民工的回家需求。公路方面也在春運首日舉行了2012“春運農民工平安返鄉(崗)安全優質服務競賽”。

  而在昨日,琶洲異地候乘也正式啟動。2170名旅客在昨日20時左右從琶洲乘地鐵前往火車站乘坐22時38分發車的L142次列車。地方政府、地鐵部門、鐵路部門等各方力量的良好配合,充分顯示了廣東“全民春運”的力量。

  南方日報記者 鐘嘯

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