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本報訊 2011年12月28日，全長9362米的大（同）西（安）鐵路客運專線第一長隧──馬家莊隧道，經過參建員工20個月奮戰，提前150天順利貫通，創造了黃土特殊地質隧道快速施工的新紀錄。
馬家莊隧道位於陜西省合陽縣馬家莊鄉境內，是全線“咽喉”、重點控制性工程。據施工方中鐵十一局集團大西客專項目經理譚發剛介紹，該隧道IV級圍岩8300米，V級圍岩1062米，屬濕陷性黃土地層，土質鬆軟，承載力極低，遇水就要沉落，不同程度存在山體偏壓、淺埋、滑坡、崩塌等不良地質條件，施工極為困難。
該隧道自開工以來，參戰員工嚴格按照大西公司提出的“管理創優、質量創優”以及“綠色大西、和諧大西、平安大西”的建設理念，切實遵循“試驗先行、首件認可、樣板引路”的管理方針，科學組織，超常規施工，通過採用“雙側壁法”“CRD法”“三台階七步開挖法”等先進施工工法，積極強化初期支護，儘早封閉成環，仰拱二襯緊跟，認真預報量測，成功實現了“安全零事故、質量零缺陷”的奮鬥目標。馬家莊隧道多次創造了單口月掘進支護109米、成洞102米的施工紀錄。
馬家莊隧道的貫通，為挑戰長大隧道濕陷性黃土施工積累了寶貴經驗，為大西客專按期建成通車奠定了堅實的基礎。
大西客專是國家中長期鐵路規劃網的重要組成部分，其北起山西大同，經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區）至陜西西安，全長859公里，設計行車速度為350公里/小時。建成後大同至西安的運行時間也將由現在的16個多小時縮短至3個小時。（徐雲華 鄧捷 葉廷勇）
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