四川新聞網成都1月8日訊(四川新聞網兩會報道組記者 劉琳)

　　隨著我國快速進入汽車時代，汽車已經成為一種大眾化的交通工具。隨之而來的，卻是駕駛違法行為總量的快速增加。現在公眾面臨的問題是，相關部門處理交通違法行為效率低下，耗費了大量的公共社會資源。

　　針對這一問題，參加四川省政協十屆第五次會議的遊永恒委員建議，四川省交管部門，尤其是成都市交管部門能創新交通違法處理模式，盡可能採用簡易程序，增強處理問題的效率意識、社會成本意識和進一步增強處理交通違法行為的公眾服務意識。

　　遊永恒表示，一般交通違法繳納罰款，完全可以通過駕駛員建立的銀行賬戶直接扣除，同時告知。“發達國家早就這樣做了，特別是針對電子眼系統記錄的違法處理行為，可節約很大一部分社會成本，同時也沒有什麼技術難度。”

　　“現在，處理累積的違法行為時，要求被處罰的所有當事人都要到現場拍照，這一點也有很多駕駛員有意見”。遊永恒説，有些汽車由多名駕駛員駕駛，事過之後，車主也不一定清楚産生違法行為的當事人，這時非要把被處分的人叫到現場，同樣存在證據的非真實性問題。其實只要車主承擔責任，沒有必要把所有可能的相關者都叫到處罰現場。

　　而對同一路段短時間內發生的超過一次的交通違法行為，遊永恒建議只作一次違法處理。他舉例説，“成都市三環路上除了固定的電子眼監測外，可能在較短的距離內又在過街天橋上或某個臨時的監測點又拍到了同樣的超速行為，這事實上是同一個違法行為，但記錄到的違法行為就不只一次，這樣就可能對同一個行為進行多重處罰，這就不符合國際司法理念中的‘禁止雙重處罰原則’，這也是很多國家在高速公路的兩個測速點之間的距離一般要在30英里以上的原因。”

　　遊永恒最後建議，儘快建立異地交通違法本地處理的制度，包括嚴重交通違法，除了構成犯罪嫌疑的都可以在車主所在地處理。他認為，這不會降低處罰的效果，還可以大大提高處理違法行為的效率，在網絡化的時代也是沒有任何技術障礙的。