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6名政協委員體驗輕軌3號線建議

發佈時間:2012年01月10日 07:28 | 進入復興論壇 | 來源:重慶晚報數字報 | 手機看視頻


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市政協委員們體驗擁擠的輕軌3號線

  軌道交通成為城市大動脈的功能凸顯,但擁擠現狀越來越成為市民關注的焦點。昨日,6位市政協委員乘坐輕軌3號線,真切體驗了一回輕軌之擠。

  如何為乘客提供更舒適便利的服務?委員們現場提出了許多建議,並表示要將這些建議帶到會議中去,讓社會各界出謀出力緩解擁擠難題。

  不是高峰都很擁擠

  “確實好擠呀!”昨下午3時20分,市政協委員龔衛國、張龍義等6名委員從輕軌3號線嘉州站上車。剛進站臺,看到滿載乘客的輕軌緩緩進站,委員們有點驚訝:“這只是週末,估計工作日上下班高峰更擠。”車輛到站開門,幾位委員只能見縫插針鑽進車廂。

  “有了軌道交通後,出行確實方便多了,不過也越來越擠了。”家住南岸的71歲李大爺與幾名委員攀談起來。老人邊誇讚軌道交通便利,但也説擠車難,相關部門應拿出解決之道。不少乘客都建議,應該增加列車班次,縮短髮車時間。

  在現場的市軌道集團相關人士也表示,隨著軌道1、2、3號線的交匯貫通,主城區幾大商圈及火車站、汽車站、機場等重要的交通樞紐站因此有機相連。擁擠問題隨之越來越凸顯。軌道集團正在想方設法解決這一難題。目前,3號線還有紅旗河溝站等幾個大的人流站點尚未開通,一旦這些站點投入使用,擁擠程度還會加劇。

  委員建議開軌道特快

  重慶大學光電工程學院教授龔衛國委員説,自己曾在日本東京工作了10年,每天乘輕軌上下班。“日本輕軌的擁擠程度十分嚴重,重慶軌道交通也面臨這一過程。”

  龔衛國認為,要解決軌道交通擁擠難題,除了增投車輛、縮短髮車時間外,還應該通過其他方式緩解擁擠難題。他建議,開通軌道特快來改變這一問題———即調節車輛所停站點,一些車輛只停靠人流量大的站點,對乘客進行分流。

  龔衛國還建議,在未來軌道規劃上,應該按照長遠的、預期城市未來的人流量進行規劃,一旦投入使用才能夠滿足乘運需求。

  龔衛國還建議,“可不可以在已建軌道基礎上增修輔道,盡可能拓寬軌道線,讓更多列車跑起來。”

  沿線站點多修停車場

  張龍義委員則表示,現在不少人家住江北,而工作單位在南岸,直接開車去單位又怕堵車,但不開車走到輕軌站則又需要大量時間。因此建議軌道交通站點規劃時,應將停車場作為配套重點,實現市民開私家車到站點,轉乘輕軌上班,下班回來在站點取車回家。

  重慶晚報記者從市軌道集團獲悉,該思路早已納入重慶軌道建設發展計劃,相關工作早已啟動。

  重慶晚報記者黎奎實習生黎瑩婷攝影報道

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