2012年1月6日，參加達喀爾拉力賽的賽車組成車隊通過位於阿根廷和智利邊境的聖弗朗西斯科口岸。參加2012年達喀爾拉力賽的車隊當天離開阿根廷進入智利，開始了本屆達喀爾拉力賽新一階段的挑戰。

　　圖片：新華社發（攝影：馬丁薩巴拉）

　　新華社科皮亞波1月6日電　 （記者 葉書宏、趙燕燕）達喀爾拉力賽所有參賽與後勤補給部門車輛6日上午從智利聖弗朗西斯科邊境口岸陸續通關並於下午抵達設在科皮亞波郊區的大本營。本屆達喀爾拉力賽第七賽段比賽將於7日在智利阿塔卡瑪沙漠上演。

　　由於受安第斯山雨雪天氣影響，原定6日上午舉行的2012年達喀爾拉力賽第六賽段比賽取消，天降雨雪也給參賽選手送上意想不到的半天休整。儘管大本營準備了午飯，但很多車手還是忙裏偷閒停靠在路邊小鎮享用當地美食。

　　從海拔4700米的安第斯山口直接進入綿延上千公里的阿塔卡瑪沙漠，早晨通關時還是白雪皚皚、天寒地凍，一轉眼卻是黃沙漫天、酷暑難耐。出發時裹得嚴嚴實實的成都農商銀行車手周遠德不得不中途停車休整，重新換上短衣薄褲。

　　車手們進入智利境內，迎接他們的除了茫茫沙漠令人窒息的酷熱，還有智利人令人難以抗拒的熱情。從聖弗朗西斯科山口到科皮亞波郊區大本營，200多公里的距離漫天黃沙、荒無人煙。儘管如此，路邊舉著智利國旗伸著大拇指歡迎車手的智利人隨處可見。

　　出於安全考慮，組織方在邊境通關時安排摩托車先行，大車押後，整個通關過程持續了幾個小時，到晚上8點左右依然能看到卡車組和後勤等大型車輛陸續抵達。此時很多先期抵達的摩托車和汽車組車手已在大本營清洗檢修完車輛開始吃上晚餐了。

　　科皮亞波大本營設在距離市中心約17公里的伊曼山銅礦附近，佔地約9000平方米。除了停車區、修理區、清洗區、媒體區、餐飲區、直升機停放區等常設區域外，智利旅遊促進局還專門設置了三個佔地1600平方米的圓頂大棚區，為車手提供智利特色食品和按摩服務。

　　7日，第七賽段比賽將舉行，由科皮亞波發車向南沿環形路線行駛再返回科皮亞波大本營，全程計時賽段419公里，連接賽段154公里。阿塔卡瑪沙漠常年乾旱少雨被稱為“世界旱極”，晝夜溫差高達40多度，地表佈滿沙石，類似火星，對車手極富挑戰性。正因如此，長城車隊車手索薩説，達喀爾拉力賽真正的挑戰剛剛開始，沙漠賽段需要運氣。★