中新社廣州1月7日電 題：廣珠城際鐵路“拖出”珠三角西翼“大社區”

　　作者 郭軍 曾勇

　　1月7日，作為珠三角西翼的重要鐵路動脈，廣珠城際鐵路開通滿一週年。一年來，該條鐵路已累計運客1687萬人次，平均上座率達105%。現時，廣州、佛山、中山、江門、珠海等5座城市，在這輛“幸福快車”的帶動下，正加速駛入1小時生活圈。該城際列車在珠三角西翼“拖出”了一個“大社區”。

　　就讀于廣州白雲區捷迅學院的順德學生盧嘉韻，半年來一直天天乘坐廣珠城際往返兩地。以前，盧嘉韻去上學需要在順德客運總站乘坐大巴，雖然也很快到達，但“坐高鐵更快、更便宜、更舒適，很適合我們異地上學的學生。”

　　據了解，廣州至珠海全程乘汽車約兩小時，而乘坐廣珠城際鐵路全程僅需40分鐘左右，廣州、佛山、中山、江門、珠海之間交通時間可縮短在1小時以內。加上高鐵方便、快捷、舒適、公交化的品牌特點，贏得了越來越多旅客青睞，廣珠城際在珠三角運輸市場的佔有率不斷走高。廣珠城際鐵路的開通運營，在沿線催生了“候鳥”一族和“鐘擺”一族。

　　長期研究高鐵的學者金一兵教授認為，“立體交通網絡將大大加速珠三角的一體化進程。廣珠城際鐵路開通運營一週年，使五城1小時生活圈的‘內循環’大大加速。”

　　2001年落戶珠海高新區的珠海世紀鼎利通信科技股份有限公司距離珠海北站只有5分鐘車程。該公司董事長、總經理王耘對記者説，廣珠城際鐵路通車後，公司對外交流、開展業務都便利了很多。據了解，該公司有相當一部分業務在湖南、湖北等內陸腹地，在廣珠城際鐵路通車之前，員工出差如果不自駕車就只能到香洲區或唐家站乘坐大巴，到廣州市後再轉火車，煞費週折又花費時間。而廣珠城際鐵路通車之後，從高新區到珠海北站驅車只需5分鐘，乘坐廣珠城際鐵路抵達廣州南站不到一個小時，然後可不出站轉乘武廣高鐵抵達湖南、湖北各地。

　　據了解，廣珠城際鐵路通車後，珠海高新區眾多企業的交通出行成本明顯降低，對外交流的效率顯著提升。便利的交通使位於高新區的南方軟體園、科技創新海岸等眾多科技産業園區在招商引資上更加具有優勢。

　　現在，廣珠城際鐵路正帶動當地的人員、信息流等快速流通，使沿線經濟社會發展速度明顯提升。而日益旺盛的客流反過來又激發了廣珠城際鐵路運輸潛力的不斷釋放和優化，形成了良性的互動。

　　據悉，廣珠城際鐵路從投入運營以來，列車開行頻次幾度加密，動車組開行對數由開通初期每天開行28對一路躍升，去年春運日最高開行動車組48對，發送旅客一度逼近10萬人次，為武廣高鐵運能的充分發揮起到了重要作用。今年春運，廣珠城際動車開行將達42.5對，最短髮車間隔僅十幾分鐘，旅客基本可以實現隨時購票、隨意出行。(完)