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日本和韓國正尋求開闢其他原油供應渠道，以回應美國政府所施加停止購買伊朗原油的壓力。
就在上月底，伊朗高級官員威脅封鎖霍爾木茲海峽，全球海運石油總量大約三分之一經這裡中轉。
日本最大煉油企業吉坤日礦日石能源公司5日説，正與沙特阿拉伯等國家商談，從而尋找替代伊朗的原油供應渠道。
英國《金融時報》5日援引消息人士的話報道，日本外務大臣玄葉光一郎打算利用出訪中東的機會“為從沙特獲得更多油掃清道路”。
韓國同樣打算減少伊朗原油進口。韓國最大兩家原油進口企業SK集團和現代石化公司説，尚未接到轉換伊朗原油供應線的指導意見，但如果政府下令，這兩家企業將遵令行事。
日本和韓國開闢其他原油供應渠道面臨的關鍵挑戰是，難以找到替代渠道。
沙特是現階段唯一能在全球原油供給癱瘓的情況下大幅提高産量的國家，但如果歐洲聯盟對伊朗實施禁運，歐洲對沙特原油的需求同樣將增加。歐盟上月依據國際原子能機構去年11月發佈的報告，決定“加緊制裁”伊朗，提議禁運伊朗石油。這份報告稱伊朗曾謀求研發核武器。
發達國家原油儲備緊張，美國墨西哥灣油儲降至5年來最低。法國興業銀行原油分析師邁克 威特納説，如果歐洲對伊朗實施石油禁運，英國北海布倫特石油價格將漲至每桶125美元；如果日本和韓國等加入禁運，油價將漲至每桶150美元。
儘管日本和韓國努力想使原油供應渠道多樣化，但分析師認為，伊朗75%的原油出口輸往亞洲，後者將繼續扮演伊朗原油的最大買家，而不會聽從美國指揮。
(新華社)
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