扶梯斷了怪旅客行李重,這個藉口實在有點荒唐,難道旅客們提的不是旅行箱而是集裝箱?出了問題,第一要務不該是找理由卸責,而是查缺補漏,彌補短板,防範下一次事故的發生。唯有如此才能真正得到公眾的諒解和上級部門的認可。

　　1月2日晚,廣州地鐵2號線廣州火車站站的一趟下行扶梯突然發生斷裂。目擊旅客稱,當時人很多,聽到一聲巨響,幸好扶梯斷裂位置沒有站人。廣州地鐵方面否認扶梯存質量問題,並在微博上解釋:旅客攜帶過重的行李乘坐扶梯,嚴重超過扶梯的梳齒板的承受能力,導致梳齒板壓斷變形。 (1月5日《羊城晚報》)

　　找藉口也是有學問的。當前流行拿老天爺頂缸:樓頂塌了是風刮的,大橋裂了賴雨泡的,動車故障怪雷打的……此類藉口高明得很,反正不管咋扣屎盆子老天爺都不會跳出來反駁。與之相比,廣州地鐵方面的藉口就遜色多了,把責任往旅客肩上撂,怪大夥兒行李太重壓壞了扶梯。很明顯,旅客們沒有老天爺那麼大度那麼超然那麼好脾氣,他們不樂意了,在網上喊冤了:難不成,俺們提的不是旅行箱而是集裝箱?

　　不怪説這話的人刻薄,僅僅從常識來判斷,廣州地鐵方面的藉口就不靠譜。事故發生地位於廣州最大的地鐵站,就在火車站跟前,平時有大量旅客經此進出火車站。要説這兒的扶梯,跟商場超市、遊樂場所的扶梯可不一樣,後者的搭乘者一般輕裝簡行,而進出火車站的人幾乎個個大包小包手提肩扛,出現重一點的行李是必然的,扶梯也該是耐重耐磨的特殊型號,豈能放上個大包裹就歇菜了?再説了,要有多重的行李才能壓斷鋼鑄的扶梯?該叫地鐵方面的有關人員挨個出來秀秀肱二頭肌,看誰有那個神力能提起壓斷扶梯的行李。

　　退一步講,人家的扶梯果真是“小姐身子丫鬟命”,嬌氣得緊,脆弱得緊,一有壓力就甩臉子撂挑子,不過,那也不能撇去經營方的責任。扶梯就是供人搭乘的,安全是其第一要求與最終底線,把一點都禁不住折騰的嬌氣扶梯用到火車站,本身就是對旅客生命財産安全的極度漠視。

　　質量差也好,太嬌氣也罷,都證明了一件事情:這處地鐵站的扶梯存在安全隱患。儘管此次斷裂事件沒有造成人員傷亡,但事實證明幸運不是永恒的。這回趕巧了,沒有人在裂口的位置,那下次呢,下下次呢?海恩法則早已指出:每一起嚴重事故的背後,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。墨菲定律也告訴我們,只要存在發生事故的原因,事故就一定會發生,並造成最大可能的損失。去年發生的一系列扶梯事故都驗證了這些理論的真偽。此次廣州地鐵扶梯斷裂已經不算是輕微事故,而是非常刺耳的警報,如何正確對待這個警報就顯得彌足重要。

　　但經營方顯然沒有這種危機意識,或者説他們的卸責意識蓋過了危機意識,一味為自己找藉口,思考理由的精力超過了彌補安全漏洞的精力,實在令人擔憂。

　　期待監管部門出手整頓廣州地鐵扶梯運營現狀,更期待全國所有扶梯運營方與監管方以此為鑒,查缺補漏,確保群眾安全。（徐炳濤）

　　(來源:光明觀察週刊)