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福建擬讓地讓權讓利 平潭綜合實驗區超常規推進

發佈時間:2012年01月08日 19:04 | 進入復興論壇 | 來源:Xinhua | 手機看視頻


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  2011年11月30日上午10時,首航的“海峽號”高速客滾船駛離福建平潭澳前高速客滾碼頭。 劉可耕 攝(中新社發)

平潭至台中直航航線。 新華社發

  福建:“讓地、讓權、讓利”,推動臺胞參與事務管理  臺商:把平潭打造成“台灣民眾第二生活圈”

  新年前夕,整個平潭島宛若一座大工地,重型裝載卡車往來如梭,各路建設大軍挑燈夜戰。這是記者第5次來到平潭見到的景象。

  今日平潭,各項開發建設正超常規推進:除海峽大橋、漁平高速公路提前通車外,福州至平潭的快速鐵路及跨海公鐵大橋、長平高速公路、環島公路一期等項目均已開工。

  平潭是祖國大陸距離台灣最近的島縣,面積相當於4個香港本島,扼台灣海峽和閩江口咽喉,曾經是我國重要的海防前哨。

  2011年11月18日,國務院正式批准《平潭綜合實驗區總體發展規劃》,明確提出把平潭建設成為“兩岸同胞合作建設、先行先試、科學發展的共同家園”。

  2011年11月30日,“海峽號”正式直航平潭至台中航線,歷時2小時30分抵達台中港,引起海內外特別是祖國大陸臺商的積極評價,認為這一航線對密切閩臺經貿合作,發展海峽旅遊,方便兩岸人員往來,把平潭打造成“台灣民眾第二生活圈”均具有重大意義。

  平潭實驗區概念性總體規劃是2010年3月正式啟動的,此前,島上居民每次往返大陸極為不便,到福州130公里至少花費3小時。居民多以水産捕撈、海上運輸和外出打隧道為生,人均GDP僅為全省平均水平一半。

  兩年來,福建省委思路漸清:平潭是全國首個面向台灣的兩岸交流的綜合實驗區,是300多平方公里的“全島開放”。因此,福建省提出了“共同規劃、共同開發、共同經營、共同管理、共同受益”的兩岸合作模式。

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