5日，溫州7條“2”字打頭的公交線路，突然“抱團”暫停營運了。一些公交站頭貼出的“安民告示”，給出的理由竟是，“因我司(溫州鹿城公共交通有限公司)連年虧損……暫時停止營運”。（大洋網1月6日）

　　公交是城市的交通命脈，居然被一些企業以“連年虧損”為理由，説停就停，致使給政府和民眾一個措手不及，公交線路豈能説停就停？但此事件給政府傳遞了一個信息，像公交這樣公共事業絕對不能交與社會經營。

　　從經營的角度看，商人經商的目的就是盈利，沒有利潤的經營，商人斷然不會做的，這也沒有什麼不對的。原溫州公交集團官網信息顯示，曾有一段時間，鹿城公交經營狀況不錯，年營收能達3000多萬元，“利潤逐年增長”。在這樣的情況下，商人可以經營；一旦微利或者沒利的時候，出現停運也就不稀罕了。

　　但是作為一個商人，應該遵照經商的規則，遵守相關的監管制度，對企業、對社會更要有負責的態度，説停就停顯然不合適。經營有困難，就應該通過正當渠道，給主管部門提出，讓政府出面協調解決，這才是解決問題的路子。突然停運形成社會事件，無非是想得到社會的關注，但先停運後報告，致使民眾出行受阻，顯然也無法得到輿論的支持。

　　公交線路“説停就停”折射出監管乏力。公交事業是公益事業，擔負著整個城市市民的出行任務，對於公交車的安全、班次、正運營等都需要即時把控。但事實上，按相關程序，公交線路的開通和停運，理應經相關部門審批，並通過媒體等向社會公示，同時要做好相應預案，這些都形同虛設。私人管理公共事業的社會覺悟可見一斑，也給監管部門一個提醒，一些公共事業交與社會辦是不合適的。

　　“小政府大社會”的管理模式是對的，但也絕對不能把所有事項都交與社會。政府主要職能是管理社會，如果什麼事情都讓社會辦了，政府工作人員就失業了。期待相關部門從保民生的高度來關注一下公交事業，讓政府切實承擔起公交事業的經營管理職能，讓民眾不再擔心公交線路“説停就停”。