在停用5個多月後，地鐵4號線10台奧的斯扶梯，昨天正式恢復使用。記者昨天從京港地鐵公司獲悉，這10台奧的斯電梯分佈在菜市口站、宣武門站、西直門站、動物園站、海淀黃莊站，每站各兩部。此前經奧的斯公司整改，並於2011年12月31日通過市質監局驗收，整改合格，具備開梯條件。 去年7月5日，地鐵4號線動物園站A口上行電扶梯突然發生倒轉，造成電梯上的乘客摔倒、擠壓，致1名男孩死亡，多人受傷。事故發生後，不僅動物園站A口電梯，整個4號線同品牌電梯均已停運，乘客只能經由樓梯進出地鐵站。去年11月25日，市質監局發佈調查結果表示，扶梯製造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護保養單位北京奧的斯電梯有限公司對此次事故的發生負有主要責任。

　　在4號線自動扶梯事故發生後，本市對在用奧的斯品牌電梯進行全面排查。調查顯示，北京西站東、西過街天橋使用的8部扶梯均為奧的斯品牌，在市質監局的檢測中均被認定為不合格並被建議更換。這8部電梯為露天設置的全室外自動扶梯，常年風吹日曬，再加上每天數以萬計的客流量，以及箱子行李的碰撞，電梯邊緣的梳齒板常因旅客的行李過大過重而被砸斷。記者昨日獲悉，這8部停運已久的奧的斯電扶梯將全部更換，目前正在進行採購及安裝項目的招標。

　　根據此前市交通委官網發佈的招標公告顯示，這8部舊梯將拆除回收。中標單位還將負責新梯設計、製造、供貨、安裝調試、驗收、培訓、技術服務、質量保證等。自合同簽訂後90天內完成竣工驗收，且扶梯可投入正常使用。

　　6條接新地鐵公交明早增運力

　　晨報訊（記者 陳琳）明天，新開通的三條地鐵新線將迎來首個工作日早高峰。公交集團昨天表示，與8號線、9號線接駁的專42、專43、專44、臨2路、臨3路和443路6條公交線，將增配7部機動車，加密發車間隔，採取現場調度等措施，確保市民出行。

　　這6條線路都是配合地鐵開通，其中5條新開，443路為調整線路。1月4日早高峰，專43路配備2部機動車，根據預計客流情況將增發34車次，計劃發車間隔縮短至4分鐘。專42路、專44路、臨2路、臨3路和443路分別配備了1部機動車，並在沿途與地鐵8號、9號線接駁的各站設立現場調度員，隨時根據客流變化，調整配車數量和發車間隔，保障運力充足。

　　此外，與三條地鐵新線相關的200余條公交線路，也將加強接駁換乘站的客流調查，根據客流變化情況調整運營計劃。