根據韓國現代汽車集團發佈的消息，預計到2013年，現代汽車集團將在環保領域投資4.1萬億韓元，主要用於開發低油耗燃油環保車和減少二氧化碳排放；計劃到2014年，將為北歐4國提供數百輛氫燃料車型。有跡象顯示，現代汽車集團有信心全線參與未來全球車市新能源大戰。

　　從2010年起，全球各大汽車廠商相繼發佈新能源産業規劃，到2011年已經初步形成小規模佈局。這其中，現代汽車集團雖然在新能源領域的發展只有短暫的16年，但卻取得了非常可觀的成果。

　　從1995年展出第一輛混合動力概念車FGV-1，到2009年初現代“Blue-Drive”和起亞“Eco-Dynamics”兩個環保車型品牌的推出，現代汽車集團的發展速度令其對手始料未及。現代汽車集團將新能源環保車型作為獨立的産品體系進行研發與經營，在2010年發佈了最新一輪的新能源領域投入計劃，項目投資額創出現代集團成立以來的最高紀錄。預計到2013年，現代汽車集團將在環保領域投資4.1萬億韓元，主要用於開發低油耗燃油環保車和減少二氧化碳排放領域。

　　與其他競爭對手不同的是，現代汽車集團在新能源的發展道路上堅持獨立開發，包括新車型的駕駛空間、內飾外觀的設計，所有工作都是獨立進行，沒有與其他汽車製造商結成戰略聯盟。

　　2010年底，由現代汽車集團獨立自主研發的索納塔混合動力車型在美國成功上市，引起國際汽車界的關注。數據顯示，截至2011年中期，索納塔混合動力在美國已成功銷售4000余輛，至此，現代集團新能源汽車在國際市場中佔據了一席之地。

　　經過16年在新能源汽車領域的探索，現代汽車集團在LPG(液化石油氣)、雙燃料、混合動力、純電動以及燃料電池的技術競爭中脫穎而出，成為在不同新能源方向上實用技術積累最雄厚的品牌之一。2011年1月，現代汽車集團與挪威、瑞典等北歐4個國家簽署氫燃料電池車普及協議，計劃到2014年將為北歐4國提供數百輛氫燃料車型。與此同時，現代汽車集團還簽署了與德國有關部門進行清潔能源合作的諒解備忘錄，積極參與由德國政府主導的燃料電池車示範普及事業。（吳雁冰）