1月4日18時40分左右，貴州省貴定縣境內的蘭海高速貴新段發生一起交通事故，一輛從安徽駛來的旅遊客車翻下約10米深的山溝，導致18人死亡，37人受傷。1月4日22時左右，雲南省嵩待高速公路K87公里處發生重大交通事故，一輛客車和一輛貨車相撞，事故造成8人死亡，13人受傷，其中2人傷勢較重。(1月5日新華網)

　　車毀人亡，觸目驚心。回家路變成了鬼門關，親人團圓變成了陰陽永隔，這是怎樣的悲哀！一天內接連發生交通事故，儘管事故原因調查仍在進行中，但毫無疑義的是給即將開始的春運敲響了安全警鐘。2012年春運自1月8日至2月16日為期40天，短短一個多月之內，數十億人次通過航空鐵路公路及水運出行，這景象舉世無雙。春運難，不僅是指運力不足，也意味著安全面臨嚴峻考驗。安全是人民群眾享有的基本權利，安全事關社會穩定大局。春運安全是天大的事，抓春運安全，是重中之重。

　　以公路客運為例，必須嚴格落實交通安全服務站檢查登記和六必查制度，嚴查超速、超員、超載和疲勞駕駛以及攜帶危險品等嚴重交通違法行為。必須落實客運車輛安全管理措施，省際、市際交通安全服務站必須嚴格檢查過往的每一輛7座以上公路客運車輛，認真核查乘載人數、駕駛資格及駕駛時間。對不具備安全條件的三級以下公路，必須堅決禁止公路客運車輛夜間通行。應對惡劣天氣，必須及時通過廣播、電視、網絡、電子顯示屏等媒介發佈有關信息，加強交通安全提示。客運部門必須杜絕隱患車輛出站上路，帶“病”運行，客運司機必須向乘客作出不超速、不超員、不疲勞駕駛的安全承諾。

　　抓春運安全，關鍵是抓制度落實。我們不缺制度，甲、乙、丙、丁……條條款款，面面俱到。可惜看似滴水不漏的制度，往往一碰到實際就形同虛設，其中原因，或麻木不仁或馬虎塞責，總之是有令不行，有禁不止。海恩定律告訴我們，安全事故都是各種隱患的量的積累，而有令不行，有禁不止，是所有安全隱患中最大的隱患。先進的技術和嚴密的制度，最終都要由人來執行，再先進的技術、再嚴密的制度都不能替代人的素質和責任感。因此，抓春運安全要先“抓人”，真正讓安全兩字入耳入心，讓不安全就不行的機制來管人。

　　安全責任重於泰山。越是春運，越要繃緊安全這根弦。要嚴防種種違規行為，死守各項規章制度，堅決拋棄僥倖心理，全力撐起春運安全“保護傘”，讓春運安全成為全社會的福祉。(四川新聞網太陽鳥時評)

　　(來源:四川新聞網)