一月的溫州很冷，37歲的重慶市彭水農民工黃慶紅又一次來到火車站買票，想碰碰運氣，但沒有票，這已經是黃慶紅第四次到火車站了，工作人員每次都跟他説，票早在網上就搶光了。傷心之餘，黃慶紅幹了件農民工想都不敢想的事，給鐵道部寫了一封信，指責網絡購票對農民工不公。

　　黃慶紅在溫州打工，往年回家買票，他只要起得比別人早一點，穿得比別人多一點，不怕吃苦受累總能在售票窗口排隊買到回家的票。網絡購票推出以後，鐵道部規定，電話訂票、網絡購票預售期全國統一為12天；車站窗口、鐵路客票代售點及自助售票機的預售期不超過10天。

　　守在電腦前等著秒殺尚且買不到票，可想而知，兩天以後，能有多少票留給那些排隊的農民工。

　　在寫給鐵道部的信裏，黃慶紅這麼説：“每年春運，排隊買票，對我們農民工是折魔(磨)。今年我們想要這個樣的折魔(磨)，也沒有了。”

　　這封信裏的酸楚，恐怕也只有那些屢次排隊不得的農民工兄弟才有切身的體會。黃慶紅説，他們廠裏40多個工友都不會弄電腦。老闆同情他們，幫他們上網買票，結果他弄了半天，也弄不起來，不是進不去，就是沒票了。老闆説，就算有票了，還得開通啥子網銀。

　　在新技術面前，他們空有一身蠻力，拼體力比耐力的優勢蕩然無存。

　　為了回家，很多電腦都沒摸過的農民工四處尋找網吧，用長滿老繭的手敲擊鍵盤，他們中的很多人甚至連怎麼登錄都沒學會，如今卻要經歷如此複雜的一個購票過程。

　　黃慶紅説，他們是打工的，又不是白領，哪會開通這個，這不是用腳趾頭想出來的嗎？誰都知道有多少人正等著票呢，鐵路售票網可能會因訪問量過大導致系統癱瘓，這都是過過腦子就能想到的事，可這種事情還是發生了。還有，農民工有幾個人有電腦的，又有多少人會電腦的，他們笨拙的雙手搶得過幾個人？這也是過過腦子就能想到的事，那麼鐵路部門又想出了什麼法子應對？

　　農民工的要求其實很簡單，不管是網絡售票還是窗口售票，他們只是要一張回家的票，不需要很豪華，不需要很高速，只要能讓他們坐上車，哪怕慢一點，哪怕是站著一路回家，這就夠了。可是有多少人真正回應了他們的需求，又有多少改革讓這種回鄉之路變得簡單輕鬆一點？

　　速度越來越快，票價越來越高，那些曾承載夢想的綠皮車多已消失不見。大時代的變革中，農民工一次又一次受傷──城市化用高房價和戶籍門檻把農民工擋在門外，高鐵時代又把囊中羞澀的農民工拋在了身後。農民工總是追隨著馬車跑啊跑，他們伸手去夠，卻總是夠不著──馬車飛快，他們步履蹣跚，那些坐在場外觀望的社會精英們卻似乎很納悶，不是給了馬車了嗎，為什麼他們不坐上去呢？

　　黃慶紅的信告訴我們，坐在高位未必就看得遠了，反而會因為不接地氣成了空中樓閣。網絡購票制度看起來人人公平，但由於忽視了農民工的現實情況，演變為對農民工的一種傷害。這種傷害遠比寒風臘月中排個一天一夜的隊更讓他們寒心。