廣西壯族自治區主席馬飚（右二）、自治區副主席楊道喜（右三）在廣西鐵路建設辦公室常務副主任李宏慶（右一）的陪同下聽取鐵路建設工作彙報。

　　林鴻 攝

　　本報南寧1月5日電 （記者龐革平）廣西首條高速公路正式鋪軌，中越又將添國際鋼鐵通道……新年伊始，廣西不斷加快推進鐵路現代化建設，正向高鐵時代邁進。

　　據廣西鐵路建設辦公室常務副主任李宏慶介紹，2011年，廣西全區鐵路建設完成投資290億元，在全國居第2位。2012年，廣西計劃完成鐵路建設投資220億元。力爭竣工投産南寧至欽州、欽州至北海、欽州至防城港擴能改造、南寧至廣州（黎塘至南寧段）、湘桂鐵路擴能改造桂林至柳州段、柳州至南寧城際鐵路、玉林至鐵山港等7條高速鐵路，新增鐵路里程330多公里，廣西將正式邁進高鐵時代。

　　在加快7條高速鐵路建設的同時，廣西還將加快建設貴陽至廣州（廣西段）、雲桂鐵路、湘桂鐵路擴能（衡陽至柳州段）等鐵路工程，力爭早日竣工；將新開工建設梧州港赤水圩作業區鐵路專線，力爭黎塘至湛江鐵路電化改造項目獲立項批復，加快推進黃桶至百色、合浦至湛江、湘桂線擴能南寧至憑祥段、河池至南寧、柳州至肇慶、南昆線南寧至那厘段增建二線、南昆線那厘至百色段增建二線等鐵路項目前期工作，力爭早日開工建設。

　　為加快構建中國─東盟國際大通道，自治區主席馬飚日前在全區經濟工作會議上表示，廣西要積極爭取面向東盟的信貸資金、中國─東盟投資合作基金、中國─東盟海上合作基金等“三金”的大力支持，加快推進鐵路、公路、水運、航空、電力、信息網絡等互聯互通建設，重點推進南新通道建設，積極培育北部灣港口至東盟國家重要港口的冷藏船、滾裝船以及集裝箱班輪直線，進一步提高港口、鐵路、公路的聯運能力。同時，要全力推進口岸建設和開放工作，進一步提高通關便利化，進一步提升廣西的對外開放水平。