紅網益陽1月5日訊(瀟湘晨報記者吳通清)自今年元旦始，益桃公路(益陽至桃江)過往司乘人員驚喜地發現，謝林港收費站不再收費了！昨日，益陽市交通局局長王卓傳向本報記者證實，自今年1月1日始，謝林港收費站不再向過往車輛收費，這是益陽市委市政府順應民意作出的決定。但正式撤銷則須等待省政府下文後再予以實施。

　　元旦上午，曾經司法起訴過謝林港收費站的桃江籍律師劉志江路過謝林港收費站時，發現收費欄杆已經收起，不用交費就暢通無阻。此時，他還不太敢相信。下午，當他返回經過該收費站時，發現還是沒人收費，甚至看到收費崗亭裏的辦公設備都已經搬走。至3日，則看見有工作人員正在剪除收費站的電線。

　　市民訴求受到重視

　　謝林港不再收費的消息迅即在桃江及安化等地引起強烈反響，有人甚至還放鞭炮慶祝。劉志江則于2日淩晨宰殺了一頭黃牛，喊來多名好友慶祝。2011年3月，劉志江曾在益陽市法院遞交訴狀，起訴謝林港收費站不合理收費，法院沒有受理。同年6月，他又向省法制辦申請行政復議，復議對象為益陽市政府及益陽市交通局。省法制辦給其出具了告知書。

　　之後，益陽市政府主動邀請他參加了謝林港收費站存廢討論會。去年9月30日，益陽市黨代會新聞見面會上，劉志江代表網民就該收費站是否合理一事向市委書記馬勇提了問，受到馬勇書記的高度重視。

　　此外，針對謝林港收費站問題，益陽籍省人大代表歐陽瑜亦向省交通廳發出了質詢案。

　　收費站曾備受爭議

　　益桃公路于1998年建成並投入使用，全長24公里，最初曾以10元/車次(指小車，貨運客運車則收取年費)收費，隨後改為5元/車次。雖然收費數額不多，但該收費站始終備受民眾爭議，認為收費不合理。連年來，桃江、安化籍市縣人大代表及政協委員均提交過撤銷該收費站的議案或提案。

　　老百姓要求撤銷該收費站的主要理由為：

　　一是修建這條公路時，包括桃江、安化及益陽市部分地區在內的政府機構及老百姓都集了資，“大家出錢修的路，為什麼到頭來還要收錢？”

　　二是隨著社會的發展，益桃公路已經成為益陽市連接桃江及安化的主幹道，在此設卡收費有礙益陽市經濟社會的發展，特別是對安化等貧困地區與益陽市中心區域的對接形成掣肘。

　　三是自2004年11月1日起，根據國家《收費公路管理條例》規定，路長不超過50公里的一級公路將不能設立收費站，設立在僅24公里長的益桃公路上的謝林港收費站已經失去了收費的合法性。不過，在2009年全國性取消政府還貸二級公路收費的這一波浪潮裏，該收費站為省政府所批准保留(內容詳見本報2011年3月2日A12版《益陽謝林港收費站存廢之爭的背後》)。

　　昨日，益陽市交通局局長王卓傳向記者證實，謝林港收費站自今年元旦始不再收費，這是益陽市委市政府重視民意訴求、切實為民辦實事的結果。王卓傳稱，該收費站的最終撤銷須由省政府下文方可實施，地市級政府及交通部門均無權進行，畢竟益桃公路還存在貸款償還等歷史遺留問題。