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據新華社武漢8月27日電(田建軍 劉婷)改革開放以來，長江不斷擴大對外開放，進江外輪數量逐年攀升，目前日均流量已超過百艘次，相當於改革開放初一年的總和，長江一躍成為世界上運輸最繁忙、運量最大的通航河流。
上世紀80年代起，長江沿線作為我國經濟對外開放的窗口和前沿，一大批港口實施對外開放。到90年代後，長江對外開放港口達到15個，進江外輪日益增多，沿江經濟社會飛速發展，成為引領中國經濟快速發展的重要引擎。
據長江引航中心主任汪吉發介紹，自1983年5月7日引航第一艘外輪以來，該中心已累計承擔引航船舶任務36萬多艘次，2009年突破了5萬艘次，其中進江外輪達37466艘次，超過七成。
據悉，2009年，長江幹線貨運量達13.3億噸，超過全國貨運量的60%，是美國密西西比河的2倍、歐洲萊茵河的3倍，連續5年居世界內河貨運量首位。
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