在老對手奧迪與寶馬相繼推出旗下E-tron與i係新能源車型後，奔馳也給我們帶來了旗下的新款清潔能源車型“The E-classe Superlight”——一款革命性的碳纖維轎車。

奔馳E級Superlight

　　雖然有著和奔馳CLS差不多的體形，但是其售價卻已經超過了本已經很昂貴的高端奔馳S級(S-class)車型。新車型的設計理念主要來源於早些時候同樣設計超前的F800與F125概念車型，不過Superlight看起來更加平易近人，風格上多少還是延續了奔馳最近系列車型的家族面孔。

奔馳F800概念車型

　　也許在眾多新能源車型中Superlight並不是最耀眼的大牌明星。但是奔馳的核心價值就是推出便意味著它能夠很快走入尋常的歐洲百姓家庭。

超輕量設計源於概念車型F125

　　動力方面，採用超輕碳纖維的E級Superlight擁有一台150馬力燃料電池驅動的約50制動馬力的電動發動機。不過奔馳在後期量産車型可能會加裝傳統汽油或柴油發動機，使其成為混合動力車型，從而更適合車主進行較遠的長途旅行。

　　Superlight要比奔馳現役的所有車型都要更輕盈，整個車體重量只有區區的1300公斤。當然從成本角度來考慮，後期的量産車型不排除推出會採用傳統的合金金屬材料的低價版本。

新能源車型不再紙上談兵

　　小批量的生産定於2015年年底，直到生産車身材料的技術成熟帶來製造成本的下降，大規模量産才會真正開始。至2017年，奔馳希望Superlight的産量能夠達到每年2萬輛。不過最大的問題並非是Superlight大膽的設計，而是燃料電池的可靠性及可行性。對此，奔馳宣稱，電池問題已經在技術上基本解決。