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訊（見習記者 徐菊霞 記者 周珂）近幾年，出租車逐漸成為部分市民出行的首選交通方式。據了解，目前在南寧市市區就有近6000輛出租車，但僅有10家出租車公司提供管理，部分出租車在給市民提供服務時，存在一些“潛規則”。為此，民革廣西區委在將要召開的“兩會”上提出了《進一步加強我區出租汽車行業管理的幾點建議》。
【調查】
出租車行業存在“潛規則”
記者在調查時發現，不少市民搭乘出租車時，遭遇議價收費、避近求遠、非法黑車、服務惡劣等“潛規則”。
南寧市民黃先生表示，他多次乘出租車從市區內同一個地方前往吳圩機場，價格都出現不同的漲幅，因為部分出租車司機都是議價收費的。 一位匿名的哥告訴記者，出了南寧市區，一些司機都是根據目的地距離遠近，跟乘客議價。如果碰上繁忙時段，部分司機還不願去遠的地方。市民潘女士説，好幾次乘坐出租車後索取發票，司機都沒有辦法提供，她表示自己有可能搭乘“黑車”了。
【問題】
行業管理法律法規嚴重滯後
據了解，目前我區城市出租汽車的管理運營模式主要有承包經營和挂靠經營兩種模式。在國家和自治區均未出臺出租汽車行業相關管理法規的情況下，目前我區管理出租汽車依據的是自治區交通部門的文件和一些地方政府頒布的規範性文件。
民革廣西區委在調查我區出租汽車行業管理時發現，出租汽車行業管理法律法規嚴重滯後，主管部門管理工作無法可依。《自治區道路運輸管理條例》沒有設定出租汽車經營的行政許可條件，沒有對經營權配置方式及經營權使用期限、出租汽車準入條件和退出機制等問題作出明確規定。
此外，部分地方政府對出租汽車管理力度不夠，一些城市仍有不少非法營運的“黑車”。
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