北京西站客流高峰期排隊等出租的乘客。李瀟 攝

　　現象：

　　北京“打車難”調查：究竟難在哪兒？

　　在北京，打車難成為市民反映越來越強烈的問題。但從出租車的數量看，北京已經不少了。根據北京市統計局2010年公佈的數據，截至2008年底，北京客運出租汽車營運車輛已達66646輛，而據出租車司機給出的信息，這個數字可能已超7萬。比較而言，上海的常住人口雖然超過北京，但出租車數卻只有5萬輛左右。北京有這麼多的出租車，打車難的問題究竟出在哪？近日，我就此問題做了些調查。

　　兩站打車難 出租車“百元起價”“短途拒載”

　　西站北廣場前，李女士打車去西直門，儘管過街天橋兩邊停著不少出租車，但她提著行李箱來回跑了一個多小時都沒打到車。

　　“要麼説不打表80塊錢，要麼就拒載。”“要交班了，不去”、“道不順，不去”、“剛幹出租，不認識路”。張先生從北京站打車去龍潭湖，連續問了10余輛出租車均遭到拒載。

　　7月24日下午，北京站廣場上，旅客們在雨中排隊等候出租車。這樣等候打車的長龍，在北京的不少交通接駁點屢見不鮮。每逢惡劣天氣，打車難的狀況就愈加明顯。記者 陳 斌攝

　　高峰期大雨天想坐出租真犯愁 北京為何打車難？

　　出租車通道空空蕩蕩，黑車司機漫天要價；從下火車，到打上車，超過一個小時。

　　這是記者在北京南站的遭遇，但並非個例。

　　連日來，北京有關出租車司機拒載、繞道等問題的投訴、抱怨時有耳聞。

　　北京為何打車難？究其原因，有供求關係，有管理水平，也涉及利益格局。

　　八成受訪網友稱北京的哥脾氣見長 打車多被拒載　　“前幾天下雨，全身都淋濕了，招個出租車，停車後直接問我到哪，我把要去的地方告訴司機，那司機太牛了，頭一搖，直接開車就走了……”近期，北京晨報頻繁接到關於出租車服務的投訴：拒載、繞路、脾氣大等。超8成網友最不滿出租拒載，近4成網友最討厭司機“嘮嘮叨叨抱怨行車路線”。很多乘客的普遍感受是，北京的哥今年的“脾氣”，明顯比去年大了好多。

　　措施：

　　北京集中整治“打車難” 打擊拒載、繞路、議價

　　“苦等半小時，眼見過來十多輛出租，愣是沒打著！”站在北京朝陽路與大望路交叉路口處，有事在身的魏女士急得直跺腳。

　　記者今天從北京市交通委獲悉，即日起到10月中旬，北京市交通運輸部門將開展提升出租汽車服務質量集中整治行動，各出租汽車企業將強化服務管理，引導駕駛員在節假日、惡劣天氣保持良好車況，保持95%以上的出車率，雙班出租車司機應避免在早晚高峰時段交接班，方便市民出行。