2011年12月25日，由《中國經濟時報》和中國經濟新聞網聯合主辦的第三屆中國經濟前瞻論壇汽車分論壇在北京舉辦。在此期間，多位專家學者、企業界領導就中國汽車業怎樣應對眼下中國汽車市場的低速成長進行了深入討論。其中，現代汽車(中國)投資有限公司營銷戰略部部長李宗燮在接受專訪時透露，第八代索納塔推出的“5年或10萬公里”保修政策，在未來幾年會逐漸應用到所有車型中。

　　問：現代汽車近兩年著力於産品品質和品牌的提升，請問效果如何？

　　答：在2010年，鄭夢九會長給“品質”賦予了更重的份量，把關注企業自身生産的“品質經營”提升到以客戶為中心的“品質營銷”，並且開展了“重塑工程”。在2011年初上市的第八代索納塔就是體現品質提升方面很好的例子，第八代索納塔在中國上市後不久，我們緊接著就推出“5年或10萬公里”保修政策，這也是中國汽車市場目前時間最長的保修服務。在未來幾年，這項政策會逐漸應用到所有車型中。另外，第八代索納塔的上市也為現代汽車集團品牌的提升做出了很大的貢獻。2011年，該車型已連續數月銷量過萬，而現代汽車集團2011年的總銷量有望超過預期目標。

　　問：現代進口車序列中SUV車型的銷量佔據很大的比例，2012年會不會著力於提升轎車産品的銷量？

　　答：現代進口車銷量中SUV的銷量佔70%-80%，轎車佔的比例比較少。隨著進口車産品線的不斷完善，我們會力求各車型銷量上的平衡，著重提高中高級轎車的銷量。中高級轎車的銷量同時也反映了這個品牌的品牌力，現代汽車會不斷加強宣傳力度，提升品牌形象同時帶動高檔轎車的銷量。

　　問：請介紹一下現代汽車2011年在中國的銷量情況。

　　答：北京現代2011年大概銷售74萬輛，現代進口車大概銷售38000輛，東風悅達起亞銷售了44萬輛。其中北京現代第八代索納塔在4月8日上市以後，從9月份開始，進了一個快車道，每個月能銷售到一萬輛以上，這是中國消費者對現代汽車品質的一個認可。